两个问题，一个是两舱里程票的availability，另一个是燃油费。
有一说一里程票的availability也不是它一家的问题，整个星盟都不行。没脸航就不说了，以前飞亚洲很方便的eva现在放里程票也很吝啬，基本就是一个航班一张，加上半残废状态的国航，从来不给星盟其他伙伴放两舱的新航，搜回亚洲的商务里程票基本都是累觉不爱的节奏。
再说回全日空，每个航班基本也是一张里程票的节奏，更让人想吐槽的是把很多77W换成了787。比如lax以前每天好几班飞lax和hnd的77w，甚至还有配了the suite和the room的新77W，现在全是787。所以对我这样一家三口出行来说，本来用里程换一张头等一张商务，剩下一张要么waitlist要么直接花钱买都可以接受。现在一个787航班就一张商务里程，还换个屁啊。（怀念当年能换三张F的日子）
现在手头还有2，30w的ana里程，感觉是不是就留着现金买eva的B舱然后升商务舱算了，跨洋线单程3w6还是能接受的。毕竟里程能用出去最重要，留着直接换可能等到过期都用不出去。
