trade in 神车,换二手豪车

当前车市高点基本已过,但四大神车依旧坚挺。目前是否有一种比较划算的情形,比如手上有辆3-5年的乞丐版civic,trade in 价值 $20k. 换一辆已经高点回落的同样3-5年的豪车,比如Q50这种价值$28k,加上抵税,出门价10k不到解决。

请问这种操作值吗?

取决于你有没有钱修车。。。

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你有没有想过它为什么便宜? :yaoming:
nothing is more expensive than a cheap BMW

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:sweat_smile:豪车只能买新的,这边建议您努力赚钱,不然还是买日本车呢

3 -5年的civic trade in 拿不到20k吧,当年买新车的MSRP也就20k
(我五年前买车时候quote过好几家dealer的civic,最低给到17k税前价)

估计trade in能给个12k左右就很不错了

4-5年左右5W miles 的BENZ E-class 后续维修坑多吗 :sweat_smile:

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一年准备5000块钱养车吧

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还真能拿到20k。楼主自己的civic 18年18k买的,现在dealer那报价20k。

至于担心维修,可以买CPO吧,或者买个extended warranty。

那你猜猜卖extended warranty的人是不是傻?他卖warranty能亏钱吗?那羊毛出在哪啊?

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四大神车YYDS​:see_no_evil:

我靠,白开5年到找2K

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真能20k出手绝对划算啊,等于空手套白狼,白嫖了4年车,再按当时税后总价卖出去。

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extended warranty是大家一起出啊,跟信用卡的福利一样。
如果你车坏的多那就是赚了
坏的少那就是亏了:clown_face:
如果车型坏的太多了就会贵

在这里贡献一个类似的dp:
21年1月,本地dealer处购入18年凯美瑞LE,税后落地一万七,里程两万不到;
21年10月,大半年开了五千迈,carvana上将凯美瑞trade in了两万一,自己又贴了一万入手一辆18年的BMW 430gc,里程两万五;
22年9月,目前自我感觉良好。

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extended warranty等于废纸,除了manufacturer warranty都基本等于废纸

ext warranty有多坑啊 :yaoming: 有没有大概实例

欧洲luxury CPO现在都只保额外一年而已, 无卵用

基本上extended warranty的限制和排除保修的范围会比manufacturer的多很多,基本上只保engine和transmission。而且你引擎真坏了还要确定不是事故或者人为损坏,比如马路上磕了一下导致的这种是不保的,所以基本等于没用。

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身边有个同学买的17年c300,开了一年目前还啥事没有。
个人认为买车的时候肯下功夫确保没问题的话,后面一两年内都不会有什么可预见的问题

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这个时候强推hertz买车,有一年warranty