最近发现了土航BKK - MNL在IST转机商务舱3w里程 
好像只有亚洲地区能这样出，试了一下JFK-YYZ在IST转机要12w
不过好像单程票无法停留
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看来西岸弯曲伙伴攒UR转UA，MR转NH，AA就对了。Citi真是一无是处
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来晚了来晚了….前排都无法强势插入了…大佬师傅出品必属精品，小本本记下来够我消化好几年 
另外想问土航客服说可以换夏威夷航空的里程票这是什么操作？
不能看见这个，看一次心绞痛一次 
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没听说过，难道是EWR-HNL-OGG后面这段operared by HA可以出？如果可以的话now that’s a first
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Citi转Sears购物啊。或者转Choice住酒店也可以，直接比你的Hyatt Ventana Big Sur降了8个等级
言归正传，Air France大西洋线有时候会放出一些55K-60K的商务舱空位，还是不错的
对于经常飞SFO－EWR的我来说，UA就是最好的选择．12.5k或者15k的单程，开一张UA的卡可以飞６－８次．saver基本上临起飞两天买都能买到．时间不好没有问题，提前去机场stand by 前面的一班飞机就好了．实在碰巧没有好的里程票就用travel bank．多年来单程机票自己都只用花5.6
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讲讲这个？觉得好神奇啊 
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你这个需要高级会员加持么？
哦，好吧 
请大佬明示？
感觉OZ也很难用 YQ高 自家availability也不好 网上没法定partner票
之前为了星盟金攒了不少里程根本用不出去……
大家要知道，lz这个排名是易西海岸SFO/PHX base来看的
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住在芝加哥的你好像不认可。说出你不一样的想法？
我可以理解住在纽约的人可能会把IB/VS/B6这类的项目排等更高些，市场是不太一样
基本只能查到普通经济舱，国泰根本不放高经和公务舱
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里程票是捡现金票的残渣剩饭。尤其是商务头等舱，是什么日期和出发城市有空位，你就什么时候去那飞。而不是固定一个时间，期望它一定有从你城市出发的空位。
我搜了明年三月JFK/EWR-HND/NRT的经济舱，空位很多但是你飞么？即使ANA没有你想要日期的航班，也不影响它常旅客项目的质量
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transcon也经常飞，但一般是LAX，需要能躺，就觉得AA更好了，web special并不放给别人。飞头等EY更好
东岸base觉得WN，AS线路过于有限只能第三梯队，只有特定niche用得上。
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BA/IB还是挺方便的，如果有chase卡就很好了
VS查票这么坑吗 
看论坛给的估值比UA/DL都高，拿了BOA的联名卡的开卡之后之后我1倍类别还经常刷这个卡拿1.5*（没有DC CFU啥的） 