加钱是不可能加的
先看看情况再说
坐标加拿大下了1000块订车，目测两三年能提，不加价，加版标配四驱，反正就两个人坐，第一排爽就是了 
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真要是需要第三排坐三人的情况肯定直接minivan或者full size了，ascent第三排试过坐俩人都肩并肩了，个人选择是不会为了偶尔在中间勉强挤一个人而平时多数时候坐的不舒服……
三排座midsize感觉比较适合的还是6人以内为主的场景，如果需要7人的话可以选第二排bench，第二排坐三人虽然挤一点但比第三排坐三人好太多了。当然7-8人一般选minivan或者fullsize更合适。如果日常只需要5人，可以选第二排bench第三排放倒。midsize这个第三排坐三人就是我上面说的家里得有几个人个头都很小才行了
另外我上面说的是rear facing试的，这个调整前后跟有没有娃在上面没关系啊，因为都是卡住一样的空间，front facing的时候才有差异，但front facing的娃多数时候腿远不及大人的长度，只要不是前排躺着开车，比后面坐一个大人宽松的多，最占空间的时候还是rear facing用extendid fit这样的加长腿部座椅，这个真的是只有expedition才能保证很宽松了
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Minivan去年换车前也看了，没有合适的，都太糙了。所以我们现在的组合是一个Fullsize - X7（等车中） + Midsize - Ascent两辆family car。个人通勤还有另外两辆小车。
怎么可能，Ascent第三排宽度因为邮箱和底盘位置是同size里最宽的。3人挤是存在的，所以我说是小孩和小个子女性坐第三排。
赞成你说的，不过如果一般场景是5人，我会选择干脆不要第三排座椅。除非你本身的计划是一个车所有场景。
我也带了carseat试，很遗憾，atlas腿部空间完全不够，rear facing在第二排主驾后（我只有172，平均身高而已）。另外因为右侧需要小孩子自己上下车，学校drop off是express模式，老师负责开门。
综合，你有你的情况，我理解你选择atlas，这两个车本身就是一个档次的，差异并不大。并不是说atlas是一无是处的。
这个等你小孩大点front facing的时候你就会明白了。当初只一个Rear facing的时候，我Forester都觉得勉强还够。现在只有吐槽minivan美国可选的都太糙（我之前有一个帖子讨论过）。X7的Size也就是borderline，基本和Midsize没分别。
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日常5人的话我觉得ascent/pilot甚至highlander都可以，毕竟放下第三排后备箱足够大。
就是说的所有midsize第三排都不适合坐3人，可能因为我家属都170+了，expedition的第三排都只能说是挤着坐。但第二排坐三人对于midsize来说比较轻松，所以我的意思是如果偶尔还是要用第7座的话，选223不如选232。说起来traverse这个好像有个问题是中间座椅没头枕，不知道他家设计师咋想的。估计是按老美男180+女170+来算中间位置只放booster？
我们现在是front facing的娃坐驾驶员后面了，比rear facing的时候宽松多了……我感觉就单纯前两排而言，只要方向盘位置和座椅调整得当，highlander也不算小，很多人试车可能没咋调整就按dealer设置的方向盘和座椅位置坐下去了所以同一款车型也觉得有些好有些不好。
minivan现在的问题不仅是糙，因为最近三排需求强劲，涨价是最凶的，一个odyssey都从疫情前的三万涨到现在四万六了，真的是下不去手。正在等fullsize啥时候热度过去降下价。
是的，这就是为什么2娃到3娃之后必须在今年添了X7的原因。
是，我也是一样意思的。大同小异，第三排midsize最多就是小孩坐坐。
我们无法这样操作。接送娃都是express右侧自己上下。否则还要去停车场。
车是好车 就是太贵 本质上就是tundra的suv版啊 为啥贵了这么多 
我们是不敢要三娃了。邻居要第三个的时候一下子生了双胞胎，现在家里鸡飞狗跳……本来是impala+durango，后来impala被迫换了pacifica，不过据说还没出保修了好几次了
印象中之前不喜欢美式大车的话只有GLS可选，现在好歹有X7这个竞品了，不知道奥迪家是不是真的会发布Q9
我们大娃那边是只能停车场自己送进去，所以就把他的座位放驾驶座背后了，小娃的rear facing换成了extendid之后说是可以用到3岁或者50磅，比原来的上限40磅rear facing更占地方了
奥迪目前内饰跟不上时代，不过看样子7年没怎么更新估计是憋着放大招了。
都不容易，感觉在他们高中前都没法完成对自己车collection的追求了。
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Audi不就是VW改？ 貌似整个集团都倾向于电车了 大众大七座估计得是电的了 audi估计也是
大佬加价都是2.5起？？真是良心啊，不吭穷人
GM V8 6.2L 可以做到日常19mpg混合，lz考虑一下
dealer喊出来的价格 不是说我真的加了 
没有V8，悬挂也改了，托森也没有了
还要加价？？？！！！！
高贵的toyota 我算是见识到啦
从limited 开始 build了一个跟defender 130 SE P400相似配置的，价格差不多了。。。。。。
我是考虑过卫士的，配了台银色的帅得一批
但是路虎的可靠性真的名声在外啊 就怕踩雷
再等等 雷克萨斯不是说要出个7座车叫TX
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好多人都没自己开过。。。。。。
LR需要自己稍微懂点车，知道那些是虚报的灯 那些可以重启解决
是，Audi，VW，Porsche三家很多配件都统一的。品牌策略上还是有些着重点不同，奥迪主打的点是quattro，BBA里面最好的驱动系。
目前来看e-tron的口碑还不错，今年的A6 e-tron也有亮点，但是assist driving和porsche一样，基本属于L2水平。