第一阶段(即日起至2023年1月6日)该阶段最高日航班量不超过11280班(其中国内客运航班不超过9280班)。以2019年日均客运航班量的70%为基数进行恢复，保证各运输航空公司能够有足够的时间完成对失去资格人员的补充训练及航线带飞。
第二阶段(2023年1月7日至2023年1月31日)该阶段最高日航班量不超过13667班(其中国内客运航班不超过11667班)。以2019年日均客运航班量的88%为基数进行恢复，保证缓解飞行人员熟练度下降的风险。
第三阶段(2023年2月1日至2023年3月25日)该阶段与第二阶段持平，行业处于稳定恢复期。
只字没提国际航班啊
减一下就是2000/日
不过看到有人说这个差值也可能是国内货运航班量，所以也不敢确定。
刚查了下新闻，民航局在10月26日号称“2022/23年冬春航季航班计划，国内外航司每周安排客运航班840班”，国际航班数量增一倍，票价降两成算下来一天也就120班的样子，一个月以后变成2K/日，恐怕对折再对折也是一个不现实的计划吧。就算国内外航司大力配合（现在洋人们又象3年前一样害怕中国疫情了），有那么多的客流支撑吗？
你们的理解都不正确
最高日航班量不超过13667班(其中国内客运航班不超过11667班。
说的是最高，实际数字可以无限低。
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