家里俩孩子还有俩老人预估4个或者5个大人加俩崽子,除了minivan还有啥可选的?

如果不卖开到报废,10年一年多$1K还是可以接受的。如果5年就换车稍微有点亏的感觉:face_holding_back_tears:

短时间内换车很多地方税也是大头,毕竟五万的车税前四万五,即使不考虑贬值到手也少五千了,五年就换开的少的人油钱都没这么多。

其实菜车整体涨价最能反应通胀,毕竟豪车车主多数时候不会急着买可以等deal,送娃上学一个月没车就麻烦死了,菜车车主多数时候都是不坏就不换。

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目前菜车里面Toyota好像没降价,豪车里面Lexus也不降价,这就很难。买BBA好像亏损更大。 :wulian: 算了,我还是继续开我的带8年125K延保的Pacifica PHEV开到坏好了。

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这种minivan都是开的越多越合算吧,开几年就换车了就还是bba吧,毕竟那些车3 5年之后你想开不一定那么好开的

第三排狗都不要坐 :doge:

早没有这个选项了

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同意,开100K Mile以上比较划算。我这出了大bug的车除外 :yaoming:

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FCA的车只要还没仍在路上被拖到junkyard,就不算大bug

我觉得他家的车我只可能考虑大切或者牧马人,就是那种每年销量极大修起来零件多的

我的车开在local没动力了,滑行停下来,灭车重启又可以开了,停了一晚上连engine light都没问题了 :wulian:, 最后查出来电阻坏了换了整个变速箱这谁受得了。

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我自己赶脚你这个就什么时候保修快没了,赶紧出手,或者有好DEAL直接换就行,小毛病就算了,大问题这么多人在车上,就不能忽视了。或者别去远的地,其实开这种车不能去远的地儿,基本功能打个半折了。

确实是,我们现在都不敢开这个出远门,出远门直接租车会员加公司code大法租车。

保修还有6年,开了36K, 还有84K要开,真要开起来也就4年的样子 :yizhiyan:。去年有好deal,卖了还倒赚$1W,无奈没别的车买。现在还好可以走lemon law看看能化缘多钱吧,能搞到个3k-4k也可以。到时候车卖个$25K-30K相当于免费开3年也不错。

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今年秋天美国就停产了