求分析非联程首尔转机回国可行性

请大家帮忙分析下面哪种方案更好。

目前定了4/3 - 4/5的回国机票,base SEA。

  • 4/3: SEA-ICN。目前有两个candidate,DL197和OZ271。前者需要60k DL的里程,后者是38.5k UA的。
  • 4/5: ICN-CAN-WUH。用了17.5K DL换的KE865和CX8672。

目前的问题是第一段SEA-ICN。

  • 如果是OZ271,韩亚可能对于核酸报告有要求;根据SFO的经验,检测方式必须是PCR以及报告一定要包含护照号码。但是在Red上看到西雅图的韩亚地勤接受administered的cue+ NAAT测试 (不知道是否普遍适用)。这样的话如果在4/3当天11am出报告,就能满足4/5 ICN-CAN的KE865 (8:50am起飞) 48h之内的核酸要求。因为OZ271到达韩国的时候,ICN机场核酸点临近关闭,第二天早上7am才开,肯定是来不及再做一轮核酸,更何况出入境需要花时间 (有韩国签证)。
  • 如果是DL197,SEA的地勤不一定给直挂到WUH,因为比较难拿出满足KE865 48h内的核酸报告。不过因为有韩国签证,可以入境去航站楼再做一次核酸,之后就没什么问题了。

因为OZ271所需要的里程较少,并且可以不入境韩国少点麻烦,想请问它可行性高不高;还是为了稳妥起见,走DL197,入境韩国再做一次核酸更加保险。

感谢:pray:

P.S. 感觉年龄大了之后就不想折腾了 :joy:,转机越少越好,能直飞就直飞。

我给出第三个解法:把oz271调早一天在韩国停留 :troll: 就再也不用担心美国核酸的问题了

说实话我不觉得你担心转机/核酸这些糟心事比你直接选择停留要好,not worth it,而且政策是一直在变的啊,韩国转机最保险的就是在韩国做

不过话又说回来。。60k DL vs 38.5k UA也不好说一定要用UA啊,DL这么冥币,用DL也没什么(不过选择DL的话是需要两次核酸么?)

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但LZ住sea大概率可以换到DL价值还不错的国内线啊

感谢回复!

确实考虑的有点早,说不定到了4月份,国内把核酸要求取消了 :joy:

这么一分析,还是走DL197好了,早点到韩国,其他都好说。这样的话反正都要过夜,OZ271估计要过两次:4/2 OZ271;4/3到,过夜;4/4做核酸;4/5 KE865。加上额外一晚的住宿和其他开销,说不定比DL197还贵点 :joy:

DL这么冥币,用DL也没什么

Base在SEA,基本上就是AS和DL的天下了,不过确实也没啥,用出去的mile才是好mile!

不过选择DL的话是需要两次核酸么?

目前达美客服的说法是DL197不需要,因为是从美国飞首尔,韩国没要求;第二段的核酸是中国的要求;所以一共就是在首尔做的一次。

对呀哈哈哈所以叫停留呀,到首尔市区去住,吃吃喝喝玩玩,记得做个核酸就行,首尔市区核酸便宜一些

不过看个人了

谢谢推荐!但是这次就算了 :joy:,准备在机场解决核酸和一晚的住宿问题;首尔下次深度玩一玩 :smile:

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如果是SEA,为什么不考虑YVR,YVR出了好多YVR-PVG的里程票
这样从北美到中国是直达,到了PVG之后就好说了,SEA到YVR,如果你是自己来回的话,开车过去停车

一个人的话走的方式就更多了,巴士火车,美国这边做的核酸48小时足够你赶上YVR用了,也不用担心在ICN的过期问题

请问YVR-PVG用哪一家的里程可以查到?

开车去YVR就不考虑了,因为回国时间比较长,车放在外面不放心。

我住在Seattle北边,如果想通过Bus,Train这些去YVR,好像很难直接到:需要坐车去Seattle附近上车,到了Vancouver也要再找车去YVR;没啥行李好说,主要是要拖着大箱子就太麻烦了。

如果是飞过去SEA-YVR还行,就是不知道这么一圈下来SEA-YVR-PVG-WUH,一共所需要的里程是不是就比走ICN要高不少。

UA AC,@ual 问他

你要有朋友就好说了,everret station 有过路bus quick coach也停那站,找朋友接送去车站
减少行李,如果你要拖两个箱子确实麻烦,就不能背一个拖一个?
下车时river casino,下车就是canada line三站到机场

如果朋友靠谱,直接付他来回的油钱,送你来回机场算了,好朋友的话可以以后交换一次,这次他送你来回,下次他有需要你送他来回,去个温哥华还能吃顿黄焖鸡饭
Lynnwood开过去也就是2小时多,来回Pirus来回油费差不多30

你要考虑方便,不是里程多少,去ICN你可能错过48小时的核酸,SEA-YVR这算时间是你可以控制的

我好久不回复“既要又要”类问题了,除非大家飞蛾扑火。泥潭大佬尝试回复过,但是好像不一会儿就招架不住不解答回国问题了 :troll:

“既要又要”的最终结果很可能是吃了很多,但是也没找到最香的屎,然后一开始是热乎的屎也凉了,

好的谢谢推荐!

我看到UA出YVR-PVG也是需要38.5K的mile,我研究一下这条线如何走。因为最终的目的地是WUH,所以到了PVG也要考虑怎么去那边。AC25到达PVG是2pm,得找找下一个航班;如果走高铁的话还需要先去虹桥站。

楼主要回wuh嘛?我也一直在看西海岸到wuh的路线。韩国转机时间大多是不合适,日本价格飘忽不定目前价格特别高。看来看去还是先到hkg再回wuh比较合理。不过我看的是现金票。如果楼主有好的路线,一定要推荐:pleading_face:

对的!我准备在ICN待一晚了,就走SEA-ICN-CAN-WUH,因为里程票只有周三KE865和CX8672才能去WUH;现金票估计选择多一些?

HKG我搜过,但是4月份的SEA-HKG我搜不出来,不知道是不是还没放。

来sf,有一班是刚好接上到wuh的。就是国泰目前只出到3月份,或许下个月会出新季度的。可以再等等哈哈


另外好像就没有sea-hkg的直飞

是的,最好的就是从SFO转机了

好嘞!估计下一个季度的航班还没出来。比如韩亚是唯一一个直飞WUH的,但它3月下旬之后就没有航班了,估计没定下来。如果定下来的,能ICN- WUH直飞就更好了。

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韩亚有直飞武汉的吗?我只看到有个德威航空。

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噢记错了,是德威航空

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果然政策变了 :joy:,2023-01-31开始 NAAT的结果也符合要求了,可以走OZ271了!

https://www.iatatravelcentre.com/world.php

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