这个只有抖音上看到帮忙加热的操作
实际很难 哪里去找锡纸耐高温的容器给你装食物加热的
换我我也懒得 直接来一句影响安全给你打发回去 还不如买个保温袋装东西上去吃 
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也就差两个小时
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超过十小时的每一分钟都是煎熬
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可以做白天出发那班，坐一会活动一会，到了就旅馆休息，第二天再转机
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想知道这一班的超经有什么特色吗还是就是一般的超经
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就想象成窄体头等大板凳
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为啥要倒着飞，便宜么 
确实
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是的，15年还是16年那会南航往返700刀的样子
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飞过lax-pvg往返经济舱
也飞过上海-大连-日本-西雅图-达拉斯-匹兹堡的连续一路经济
只能说看价格吧。如果换不到好的里程票只能现金的话 对应这个价格就不难受了。玩玩手机睡一觉 吃点东西喝点水起来上个厕所走一走 也没有那么难熬
暑假订的欧洲往返商务 希望不要由奢入俭难
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美东-南方大概坐过九次15h经济舱吧，体验最差的一次是国泰把我放到了倒数第几排中间座。内地航司check-in的时候试试能不能要到安全出口排或者靠走道的座位体验会好一些，可以中途起来走走。体验最好的一次是疫情期间的AA127，人超少可以躺下睡觉（不过这个好像没有15h）
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靠走道应该是可以的，但安全出口难。
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坐过几次20hr+的经济舱感觉也就那样（美国-subcontinent/欧洲-subcontinent特殊走线/大洋洲-欧洲），当然20hr是航班时间不算中转
不过感觉单程14+是个槛，因为两顿饭+睡觉能撑12hr
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安全出口密封不好的，长途飞行时间久了会很冷的。坐过靠窗安全出口几次，加了厚棉衣和毯子仍然会冻醒，后来再也不要了。
恰好在2020年之前坐过一些类似楼主或更长的航线：
海航（HX） HKG-LAX A350 经济、南航 LAX-CAN A380 经济、国泰 HKG-ORD 77W 经济
南航CAN-SFO 77W 高经、SIN-SFO SIN-SFO A350 高经
经济舱几乎全都是最后3小时坐大牢，落地后只想快点进酒店回血，只有A380例外 难怪A380被航司嫌弃（有种传言说，A380经济舱不可进一步缩水，否则因撤离效率过低而不适航）
洲际线高经就舒服多了，精力保存效果明显，SIN-SFO 落地那天晚上我甚至还能畅游召唤师峡谷 
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前几天在AA用现金买了张LAX-HKG（因为有credit用不完），现在有点想升个超经，但在国泰官网改不了，想问一下是不是得联系AA客服
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一定得坐靠走廊的位置。如果挤的满满当当那就不太好了…
国泰的a350飞机，所谓的神座60A和60K其实也就一坨…还不如前排的四个长腿位
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南航有次搞活动，贪便宜我坐过一次jfk-can经济舱，超级怨。此后宁愿去加班多挣钱买其他航线也不再自虐。国泰只兑换过里程票回国，都是商务舱，越洋段飞行时间长还好能平躺，感觉可以，即便有时需要到另一个机场才能换到里程票。
我的起始与目的地分别是pvg, nyc/ewr, 越洋段我觉得经济舱能接受的美司航线sea-pvg, sfo-pvg , 返程也能勉强一下但最好在入境地住一晚机场酒店休息下第二天再搭航班回美东。
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炸鸡冷了就不好吃，建议买酱牛肉，广式叉烧 
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没钱还想舒服哦 
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当年MR飞过EWR-HKG，16个小时…到最后下半身都坐麻了…
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