大概就是3月初开始的,赴美 赴加航班基本上全部满员,赴美方向DL288 284和AA128基本上都是满员。最近很多短期出国的,甚至有一些小型团队,几个团队上来一架飞机就没了,中美 中加直飞加上香港其实也没几架飞机。
赴加方向很多三月中下到四月初的日子AC26已经变成天价,国泰HKG-YYZ航线经济舱甚至需要刷票。
如果是短期回国的,不要以为搞定回国机票就万事大吉了,返程机票很可能比你想的贵。很多航司价格歧视单程机票很厉害,建议直接购买往返机票。。。
大概就是3月初开始的,赴美 赴加航班基本上全部满员,赴美方向DL288 284和AA128基本上都是满员。最近很多短期出国的,甚至有一些小型团队,几个团队上来一架飞机就没了,中美 中加直飞加上香港其实也没几架飞机。
赴加方向很多三月中下到四月初的日子AC26已经变成天价,国泰HKG-YYZ航线经济舱甚至需要刷票。
如果是短期回国的,不要以为搞定回国机票就万事大吉了,返程机票很可能比你想的贵。很多航司价格歧视单程机票很厉害,建议直接购买往返机票。。。
最近蛮多中国公司大批量从国内运人来美国卷【说的就是你BD
一月初买的3月末 sfo往返hkg,阿根廷百亿补贴1100买的票面1600,现在快3000了
一直在关注里程票,主要是国内到日本这一段的availability实在太差太差了,希望ANA能跟进JL的加班次步伐。
同关注
不明白为什么中日航线为啥还那么贵
挺好的,刚好去越南玩下 不过这个也挺贵的
两个月前看2023的回国ac25随时都有38.5k里程票,回美加ac26的38.5k里程票就没多少。
现在全没了
太难了,搜不到好票。
有去沙特转机的,但飞行时间太长了。。。
最近这票价涨的,是因为国境都放开了,但是航班一点都没增加的原因吗?
终于有人上个econ 101了。UA HKG要加班了
故意的吧,一旦放开了太君们还能不能舒舒服服的来米国了
啥econ
是political science
什么是BD
我1月买的3月初42k CX JFK到PVG机票,回程票因为签证check时间不确定没买,以为反正AC40k里程票多不着急,买了一张4月22号PVG->SFO->ORD回美东的机票60k UR。结果签证提前办好了准备买临期里程票,几乎3月份的一张都没了。。只好买了1500刀CX国泰PVG->HKG->SFO现金票
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为啥过来卷?美国更贵。
抖音集团
L1过来吗?