按规定是要收的。
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自從CX改版後稅費也增加到ANA差不多 感覺換ANA現在比較划算
lol。
嗯，是真的难，蜘蛛老师教吗？
不是这个科目的。这个学科的带头人是隔壁教学组的雷主任。 
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付出了惨痛的代价
刚刚取消掉两张AC 300刀。。。太贵了
第三章 认真学习后准备打电话 省50
报个dp吧，先用103.5k换了SIN-FRA-JFK的J Flex。
之前打算再随便现金买一下上海接SIN的航班，但是看了看现金价，国航东航经济舱都要200多刀，还有一些廉价航空行李额还没有，新航自己现金价更是超贵，觉得还不如多花20多K里程加一段PVG-SIN，再多花5K停留两天。
这个时候这天SIN-FRA-NYC已经没有J舱了，想到这个帖子，正好来试试能不能降到lowest。
说干就干，打通aeroplan电话说明来意，并表示想要换成lowest担心里程不够了，小哥操作了一会儿说搞好了，变成lowest了，最后总里程数是120K+200CAD（不知道为什么税费这么贵）。
我觉得这个里程没有错，115K+5K嘛，但是等我收到确认邮件，好像显示还是flex，这是对的吗？给我整疑惑了。
这个也顺便完成了，没有啥问题，节约了50CAD
熊老师，你之前的票lowest是87.5 k
改之后是加25K，为何120K没错？看不懂呀，最后改成lowest了嘛？
我也没懂其实…
我之前是flexible，所以最后有可能成功变成了lowest！所以either成了在没余票的情况下变成了lowest的dp，or 出bug了还是flexible，但是算成了lowest的price…
lowest 11000+ 是115k，停留5k，120k没错
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不需要每一程都有余票，但（应该）需要有改变-比如我本来是纽约-土耳其-泰国-上海，我改成纽约-土耳其-泰国-广州，纽约-土耳其-泰国没有余票，但因为你改了其中一段，所以就需要reprice，然后在reprice的时候可以更改redemption level，就可以从flex变成lowest
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