是的。如果是共和党，现在的JetBlue收购spirit，还有大韩收购韩亚不会有那么大阻力
有利有弊吧
这和党派没关系，现在的执政党支持新能源，可也没特别待见特斯拉，是因为传统车厂后面的工会。党派也好，公司也好，不是一个声音，因为后面代理的诉求也不一样，好比某宣传工具说中国来的人都是一个思想一样。台面下的原因是蛋糕没给够，现在换了代理人要重新切一刀，而并不是蛋糕不够。
估计是delta派人去lobby来着，普通人谁会管这个
比如AA和B6的公会就曾反对 
他们不愿意缩减工时。公司和人一样，都是多面性的。
所以aa的会员还能在b6有status嘛 听起来好像只是禁止在这个区域codeshare？
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天啊！我刚需飞东西岸就指着AA会籍换挂壁BE选evenmore space呢 
悲痛欲绝
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md刚买了B6的票。。。还想用AA gold的benefit
spirit还没吃下
AA先丢了
类似于情侣被家长拆散，但不知道哪个中文词更合适
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年初薅到的阿根廷羊毛 在第三方网站买了aa的票 实际执飞的是jetblue 也算两家没白和好一场
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棒打鸳鸯？
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棒打鸳鸳
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La Ville
是不是在党中央有股神在做空jetblue
wow, 三天前刚刚用aa gold坐了B6 be，选了even more space 和carryon
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30天内结束合作
马上还有两个B6航班买的BE等着AA会籍带行李呢……
不过我确实感觉飞BOS挺贵的…只能找完全竞争的纽约市场转机
AA真是只剩一口气了，话说达美的确实厉害，认识人常飞他家的都说好，即便里程回血远不如其他两家，客户还是很loyal。
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AA咋做到这么拉的
AA最loyal 的客户都是dell不给发货的买家，还有一堆不知名的酒店空房客，哪里有钱买机票。
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