我觉着真差不多 油车市区走就算百公里8个油 现在国内油价92号差不多7.5元 这就百公里60块了 比起电车油车在保养上还得多花钱
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不是一样这样吗 入关时 有个扫身份证和脸的程序
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3.【饮食篇】
本人是个超级的foodie，对吃的热爱可能是活下去的一大原因LOL
下面我们从低中高三个方面总结下国内的目前餐饮状况
首先说低端：M记 KFC
全方位的涨价，国内物价飞涨，反映到低端连锁餐饮上就是疯狂涨价甚至翻倍
为了怀旧吃了大学时常去的M记，发现基本上以前一餐20左右的同样商品现在到了40-50
尤其震撼的是2只装的麦辣鸡翅（吃辣严重退化的我竟然觉得有点辣了），已经涨到了14.5。我清楚记得大学时是7元的……
品类方面， 国营化后的这两家也开始魔改各种菜单，比如以下神奇单品，你可能永远无法在美国找到：
同时，一些低端早餐连锁中的物价表现得非常亲民实惠，没去打卡沙县之类，想必也差不多：
BTW，国内茶饮行业感觉特别卷，喜茶的价格比起几年前已经腰斩减半，看来蜜雪冰城和瑞幸还是厉害LOL
中端：以高级商场内的餐厅为列，连锁或者本地品牌居多，人均在200-300之间，开始有服务，并在此基础上吊打大部分美国fine dining服务（if there’s any）如图
高端：基本需要预订的高级料理，大多有米其林星级或者本土的一些评定体系，人均在500-1000左右，从这里开始，服务吊打所有美国米其林……LOL
不是总结的总结：在美国被PUA太久，国内的中高端餐饮的水准之高，价格之低，让我等天天捶胸顿足 
低端餐饮涨价明显，且多用料理包 (提供朋友的说法：人均300以下的餐厅很难不用到料理包)。总体来讲，一个比较奇怪的现象是国内口味比起几年前明显清淡许多，重油重盐已经不再是主导，可能因为健康饮食的观念觉醒？
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天天在美国吃猪食的已经馋哭了 
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赞。照片拍得蛮好，看得好馋… 在美国真的被pua惯了，回国能回忆一下正常的服务应该是怎么样的
现在国内m记k记的正确打开方式是疯狂星期X/app优惠 
，而不是用正价买。当然确实优惠完以后也不便宜了。我清楚记得十年前，k记工作日午餐只要15rmb就能吃到汉堡加薯条加饮料
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哈哈哈，对的，回去吃饭真的是挑花眼，不像在美国感觉天天受酷刑，垃圾服务口味还敢要20%小费
和我的记忆类似，M记几乎翻倍了和我出国前相比，侧面印证多发了多少货币
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回来方便减肥减脂健身啊，各有好处，我在国内肯定瘦不下来的
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大晚上的，馋哭了馋哭了
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这鹅是啥？
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大中华区KFC很多年前就开始产品线独立化了，嫩牛五方海外也没有
也没国营化 只是从百胜spin off了，毕竟百胜中国一家的营收就比其他地区加起来总和还高。。。。
麦记才是改姓国资
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天鹅酥，一道广式点心，
这道做成黑色，然后里面是肉馅类似叉烧
也可以做榴莲馅儿的
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你是对的，yum china 百胜没有大比例国资
但我记得是先于麦当劳很久开始玩花儿菜单，豆浆油条之类的
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就是这样，美国餐厅那个烂，居然还要小费，去他娘的老子回国一次后再也不吃美国餐厅了
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不要说什么中高端，国内低端餐饮都很不错。本人在山东就吃小区楼下老百姓吃的早餐铺子，什么肉火烧豆腐脑啥的，调味不要太好，每天5.5rmb吃的饱饱的·
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我加上服务说的
这样对比更明显
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人均300以下都是预制菜这个说法我也听说过，不过这个消费水平应该是一线城市的标准吧，小城市里应该土厨师还是主流？
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纯消费享受 国内真心好 比美帝划算多了
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是这样的，这个问题我也想过并问了朋友
回复是，小城市现在低端基本做外卖，外卖一大重要特色是时效性，就算有小馆子愿意厨师慢慢做，但大量外卖单让他们不得不选择便宜均质且出餐快的料理包
我比较认同这个说法，考虑到国内外卖的规模
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吃东西还是中国好吃，在美国出门不是汉堡包就是墨西哥炒饭
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上海杭州早几年就很多网约车换成ev了，但乘坐体验下降了很多，那时候ev的舒适度和十几万的日系车还是没得比，而且电车加速刹车带来的晕眩感要比油车强很多。
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