刚在DC周边MD/VA delaer处以MSRP - 8% - rebates下定2024 X7 40i，all cash，三到四周提车，已经拿到production # 开始生产，坐标NYC周边。这比上月末美西BMW SF的10% + $1,695装潢只走finance的价格还要棒，有需求的可以节前去问问了。
之前就看好了自己要的选配，上月末问SF拿了张10%的quote。本来也考虑了2024 GLS 450，颜值比X7能打，不过试驾体验还是更喜欢X7，操控跟我现在的Outback更接近，没有大车开大船的感觉。GLS的order guide显示需要的选配包多了些不需要又贵的功能，而且注定今年MSRP也要跟着涨，等再过一阵2024 GLS新价格公布后可能很多观望的买家会转投X7，所以现在应该是近期内X7价格最好的时候。
然后上周开始在美东大范围问价，心理底线是大概谈到6%就可以接受，因为美东这边看broker也大致在3～6.5%的报价。
第一轮只是拿build sheet问价，有两家DC周边dealer直接报价5.8%左右，再问了一圈大约有十家左右表示愿意跟，其中一半集中在DC附近，另外NY/NJ/CT/PA各有一两家，更远的地方以及RI/MA/NH/ME都是几乎没有折扣。
第二轮拿SF 10%竞价，一家DC周边dealer降到7.7%，再问了一圈还剩另外两家愿意跟。
第三轮再追问了一遍，一直率先降价的dealer还愿意出到8.2%，不过这家交车说要八月，于是跟可以三到四周交车fee更低一些的另一家dealer确认rebates可用再要了整套BMW脚垫后下单。
看起来愿意再磨一磨的话要到8.5～8.8%也是可以的，普遍DC附近allocation充裕都用不出去。只是下单的这家从DC出发地铁可达，我现在的Outback在dealer那儿trade-in省下的税还比不上卖给Carmax的价差，所以大概率在NYC附近卖掉自家车再亲自去DC附近提车。而现在这个市场降温再过两月多提车我怕Outback二手价还要降个$500-1,000了。
