电脑的确比人脑靠谱啊。
这里的摄像头就相当于电脑的眼睛，不然再牛的电脑也是两眼黑，啥都做不了
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反正见到做自动驾驶 开发的工程师每次用自动驾驶都紧张兮兮的我就知道 产品还没傻瓜化做到我这种懒人 
宝马有个driver assistance professional package。奔驰明年有lv3自动驾驶。
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新的TSS3.0会不会强一些
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Comma.ai
It works particularly with Toyota.
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comma.ai好顶赞，请购买创始人亲自指定的自动驾驶最佳性价比车型：“three year old Corolla”。他还说最近有些韩国车也不错。
租的kia也差不多，唯一让我不理解的是它有堵车提醒（前车走了提醒你）却没有跟车的选项
Volvo的也不错。我17年就已经上高速之后不用自己开车了，南加北加跑了几次几乎可以全程让车自己开，感觉比大部分特斯拉车主体验LV2要早。说实话到现在加速减速的处理volvo还是做的比特斯拉auto pilot要好一些
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遇到修路或路边摆cone需要lane change的时候，能识别出来吗？
还有take exit可以自动么？
你说的这些AP也不行吧。。得FSD？
Volvo的有一点比AP好就是AP变道后就没了，要再手动打开。Volvo的可以一直保持住。就比如我设置速度最高80，前边有个60的慢车，我打灯就可以暂时接管方向盘，稍微掰出去一点车就会自动加速，彻底换道新的lane上之后方向盘会再次被接管，这个过程我只需要打灯和动方向盘，脚都不用动，AP也不会断开
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当年租volvo的时候就有被惊艳到。现在我开高速基本上都不用管，除了手要扶着不然报警，跟乘客差不多
是的是的，Volvo就是太低调了，这套系统15年底就有了结果到现在好多人都不知道。。我朋友体验过以后我说这都是七八年前的技术了他们都惊了
楼主说的自动驾驶具体是啥，巡航和车道居中、打灯自动变道，和能在红绿灯路口自己转弯，这几个不是每个辅助系统都有的。就特斯拉而言，说 Autopilot 就是指巡航和车道居中，这是免费的；但是自动变道和更复杂的功能都要开 FSD （加钱买断或者订阅）才能有。
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tesla eap和 fsd 可以自动变道， 大灯 周围没车就自动帮你变了
bmw 也可以 方向灯自动变道
我开过一辆20年还是21年的 xc90， 比22年的bmw driver assistant pro 差很多。。 volvo 的系统一直在迭代，最新款的没开过
传统厂家的 辅助驾驶设定都很保守。 。 bmw 的 就比 tesla 差很多，bmw最新的highway assist 我没试过
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So you don’t die from it.
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BMW 我一直想要一个带DAPP的，结果没等到，一直也没体验过。。
FSD确实功能多，但价格也在那儿摆着。我觉得就跑长途辅助驾驶比较有用，平时短途在车流里穿梭多有意思
三番现在街头大量出没cruise，都没有司机，就一个方向盘在那边转转，我开车靠近它的时候突然一变道，它就远远刹车了，挺好玩的
Super Cruise和Blue Cruise都可以hands off on highway
用起来很不错的，之前开车今天了几百mile的Super cruise 
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正好看到这篇新闻