太难了。zszs
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再修几次，可以退车白嫖？
不知道lemon law是怎么规定的
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好像是修三次就可以退？坛里有个白嫖奔驰的成功案例。
没那么简单吧，要不然我感觉一大堆特斯拉车主都可以白嫖了
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三次要是同一问题
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每个州不一样的，一般按修理次数，有的州也算修理天数。
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我之前打Uber坐的一辆也有这问题，座椅和车体之间摩擦嘎吱嘎吱响，稍微过个坑就响一下，响了一路。我破本田雅阁有异响都让给保修修了…… 
修几个小时也有。
什么是双踏板？ 
我也疑惑
刹车跟油门？
特斯拉难道不是双踏板吗 
ta意思/特斯拉的特点是刹车踏板完全没有动能回收行程，只有物理刹车。别的混动、电动车，刹车踏板踩下去前面都是动能回收，踩深了才会物理刹车，符合大众习惯。如果你要开特斯拉开得节能的话，你会被强制要求养成单加速踏板控制车加减速的习惯，问题包括在紧急情况下容易把加速踏板当刹车踩，以及踏板控制不够细腻平稳的话容易把乘客开晕了。
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一天不出三踏板我都不会考虑特斯拉 
动能回收和物理刹车有啥区别？不都是减速嘛？
反正很复杂，特斯拉驾驶模式（无CRBS的单踏板模式）
是放开油门的时候已经开始动能回收了，踩刹车的时候机械刹车才介入
其他新能源车有CRBS，放开油门大多不会进入强回收状态，动能回收在刹车初段触发，深踩再触发机械刹车
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对用户来说，无需区别是动能回收还是物理刹车，只要油车电车驾驶习惯一致就行。
特斯拉做不到，故意的。
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为了能提高动能回收率少给电池标高续航 
你是说：
为了能提高动能回收率，多给电池标高续航？
确实，特斯拉的全景天窗、隐藏门把手都是这个思路。怎么没把侧镜给隐藏了？那个风阻很高。
法规通不过，国内7月1号开始才允许电子后视镜
美国何时允许？