哈哈哈那真的要留好时间了。一般要多久到账呀？
刷完两个月至少，每个人STATEMENT时间不一样。还是直接万豪转好，反正大韩商务总共也没多少点数
这个我都是拼命transfer to Marriott然后to KE的。比如目前50% bonus from Chase我就转了300k过去=450MR = 150k KE。。。也就是可以一家三口单程经济舱（35k x 3 = 105k) 有剩余的样子 
另外大韩加亲属我操作下来很快很容易，直系和岳父母这种都很容易，然后大家就都用一个points pool了。唯一不能网上（我没找到）的就是怎么把DL的account 变成 mileage credit，似乎要打电话吧。
1 个赞
一家三口单程经济 300k UR是不是也可以转AC啥的也有富裕了
1 个赞
一家三口的话105k KE = 315k MR = 210K Chase
也就是说一张票经济舱70k Chase 你觉得有点贵是么
1 个赞
显然贵啊，经济舱为什么不飞国泰呢？Amex点数转就行了，40k点数一个人吧。
商务仓还差不多
是这样的，有考虑舒适和方便。
NYC-中国北方，似乎转机最少，时间最短，availability最多就是大韩（甚至我还找到了一次 april 2024 biz for 62500miles) 。国泰之类，NYC去香港超级长，香港回北方又特别长，还没有直飞，所以为了几百块额外多3-6小时，不合适。
有什么其他航班建议么？
同时飞中国和美国这么多站点的，除了大韩还有别的航司么？没有了。
但是70K UR一张单程经济舱票值得么？Hell no
1 个赞
这也转的太不值了。。。
还不如现金买票，做几次经济舱mileage也差不多够了。反正大韩里程有效期长。
When there’s no alternatives, 70k UR for KE one-way economy, although feels too expensive, is the right and only choice. Very open to feedback and want to spend less… but after you consider the cost of connecting flight in China if fly into PVG / HKG / PEK and overall flight time. It’s hard to find something that’s better than KE (NYC-Northern China). I can think of transfer through Japan, but it’s even more expensive and harder to find.
2 个赞
你要是只坐一次大韩这么换就算了。但是按你说的这是最合适的路线的话，可能下面几年都按这个路线走，那我会宁可现金买几次票肉身攒一部分里程再按你这次方法top up，就可以换商务。
1 个赞
好的！先订几次 再看看有没有其他方法 多谢