谢谢分享!!
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@yite3000 可以换黎巴嫩中东航空(ME)。如果你想体验他们家商务舱的话，其实可选的航线和日期还不少，见本贴主楼的航线选择 - 正因为他们是小众航司，本论坛的人是不会争先恐后抢他们两舱票的。 
给你举个例子：MAD ⟷ BEY，4.5 - 5.5小时的商务舱35,000。中东航空只有飞欧洲、非洲和中东的航线，他们不飞北美或者东亚。
沙特航空VS不能网订，得打电话。AF是可以查他们里程票的，如果查到有商务舱saver票的话就打电话给VS看能不能出票。
(话说法航这里没看到沙特航空有燃油税)
可以试一下LATAM美国 ⟷ 巴西的商务舱，可以查到 95,000 + 税的票，不过貌似只有一张。
还有意大利航空，美东飞罗马75,000，西海岸100,000，没有燃油税。玩完罗马后可以再换一程短途经济舱飞突尼斯(要签证)或者阿尔巴尼亚(对华免签)。
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这地方有点野啊
栋老师也是真大佬啊
真的，比其他旅游博主纯粹很多。可能是家里有矿不需要搞什么带货的 
这星期的《经济学人》写了一篇黎巴嫩旅游业复苏的报道。配图是游客在巴尔贝克罗马遗址 - “a country in ruins”
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今天研究第五航权的时候挖出了KLM在中东的短途航线，VS可以高值兑换：
KWI - BAH 科威特 - 巴林
KWI - MCT 科威特 - 马斯喀特
可惜这两条航线在10月和9月即将结束了，未来不一定会重启。VS里程的中东区兑换还可以这么玩。另外KLM在东南亚也有几条第五航权线路，不过东南亚的航班数量和廉航选择都不少。
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科威特不好拿签证 
他们国家其实看点没有太多，主要是打卡博物馆还有烧酒店房券。不过这也够待2-3天了。
请教lz，假如从美西飞欧洲的话，是不是最好的路线还是sfo-lhr-欧洲其他城市？而不是走美西-中东-欧洲其他城市（比如想去马德里或者巴塞罗那的话）谢谢！
美欧航线很多，不必折腾到中东。不过如果去巴尔干/希腊的话，飞土航在 IST 中转也是可以的。
不过也没有非得飞 LHR；其他航司/枢纽也可以的。
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隔壁博主报道，维珍航空近日宣布和以下三家航司强化共享代码合作：
SAS (9月入盟 SkyTeam)
Saudia (SkyTeam 成员)
El Al 以色列航空
此外，维珍航空宣布6月19日起，可以兑换以色列航空航线。里程表届时公布。本贴会跟进分析以色列航空的兑换，因为没有多少人关注，所以就不单独开贴了。 
延伸阅读
以色列航空近日订购30架波音737 Max 飞机，2027年交付。这也说明他们以后着重发展区域航线 (欧洲)。
另外，去年底达美宣布 SkyMiles 可以兑换以色列航空航线，当时估计也没有人关注。
维珍兑换以色列航空的价表出来了，一句话总结就是非常鸡肋…… 比 SkyTeam价表贵很多。唯一能称得上甜点的就是 <500 mi 的短途航线 at 5,500，但是隔壁 EY 常旅 <500 mi 也就 6,000，所以都差不多。以色列航空的短途航线特别少。
以色列航空没有燃油税。
以色列航空短途航线里， 
格鲁吉亚航线还是挺有意思的，主要是目的地的方向跟其他航线 (欧洲大陆) 很不一样。
TLV - TBS (884 mi) 第比利斯
TLV - BUS (759 mi) 巴统
里程价格都不算很便宜 (SkyTeam 的标准价表是 7,000)，但是叠加 30%加成以及无燃油税还凑合吧。
3月底去了趟黎巴嫩和叙利亚，21500换的DXB-BEY商务，还算值的。MEA的330有点旧，但飞机餐特别好吃
你去的时候，两国的现状是怎样？想听 DP，谢谢 
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那会儿战局已经稳定下来了，贝鲁特及周边地区生活一切正常，没感觉到紧张气氛。叙利亚免签入境（现在要了），大马士革到处都是AK民兵把守，挺安全的，民众也都很欢迎游客。只要自己不作死，不去动荡地区，不要乱拍摄，没什么问题。
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MEA 一向以在战火中坚持起降闻名，本次冲突也不例外。他们的飞行员接受过特别培训。
美联社特意拍下了贝鲁特被邻国 
之际，中东航空 BEY - DXB 航班起飞的时刻。坐在飞机上可以饱览市区多处燃起的黑烟
