我开的bronco sport，感觉还好啊，比我之前路虎靠谱多了
试试呗，最多也就亏几万块钱，比卖put好多了
你买我支持，我买我不买 
讲到这个就让我想起了波音的故事。
当年麦道的飞机三天两头出事。而当时波音的工程师还有很大的话语权，质量部门是真的在监控质量的。
可当波音兼并了麦道后，却是麦道的原管理层上位，波音的老大们都被搞下去了。自此波音的工程师文化不再。
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不单单只有波音吧。 GE的jack welch 也是一样。 美国制造业的衰落跟这群mba 少不了关系。
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我记得musk说过不喜欢mba，不知道tsla内部的mba多不多
我附近的破鞋dealer，loaner car的数量比它的新车都多 硬件维修等个一两周稀松平常 软件上面的问题倒是不用等，接上电脑就开始诊断刷机升级
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看来还是要直销模式的体验才最好
特斯拉只适合musk脑残粉和不嫌钱多不惜命的
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很多华人都不会买美国车，但是你在中部尤其是密歇根俄亥俄开一趟就大概知道
如果楼主知道其他车企内幕，所以车企都是天下乌鸦一般黑，还是放宽心，我现在只买我没有接触过的车企的车，安心做一个鸵鸟
如果楼主想要得到关注，可以考虑社交媒体曝光并且艾特CEO CTO CFO之类的，而且要多渠道
我曾经被抓到一个emergency quality meeting，就是一个很普通的加拿大人发了10条推文说自己的车有XX问题，然后从车企到供应商开了一天的会去investigate这个问题（所谓investigation就是证明不是自己的问题lol）
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上个月刚刚定了一台msrp 怕怕的
中部可是三大大本营命根子呀 中部都不买还有谁买
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美国政府：本地，市，郡，州和联邦。还有军方
忘记了这茬，不知道 如果外国车倾销价格卖给政府 政府会不会真香
政府只能买us brand（除非有上面的approval）. 不知道为啥看到挂fed 牌的混动现代车。
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我觉得我开过的车也不算少了（honda，nissan，ram，subaru，volvo，Porsche，bmw），ford是目前唯一预约修理还得先把车留在那里两三天的，那预约的意义是什么？ 这种操蛋政策的不方便程度已经超过我的忍耐程度了
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公车私用 
把副班长拉进群聊开始比烂是吧 
卖给加拿大州政府和人民