最近外卖送多了的小心得

最近在家闲不住业余时间出去送了一段时间Doordash和UberEATS,总结出了一些可能对买家有用的小心得来呼应一下【最近点外卖点多了的小心得】一帖。我在湾区,送过半岛和南湾地区,仅代表有限的个人经历。

首先两个软件都是估算订单在已经快准备好了的时候才会开始assign给司机,有的时候系统会出岔子导致订单已经在餐厅等了很久还没有assign到司机,导致订单延迟。比如上周末有一单我刚刚接到一分钟就收到商户来电话说他们已经关门20分钟了我能不能快一点去。另外这些平台一般不会同时给司机超过3单,司机都是拿到餐就直接上门了,所以大多数时候到的慢了也不一定是司机的锅,尽量宽容。

Doordash给司机的运费一般是固定的几个tier再加上高峰期补助,一般是$2到$5不等的base fare(平均大概$3.5)加上高峰期$1-$3的每单补助(平均$1.5),订单大小对收入的影响不大。曾经遇到过近100刀的食物+15miles的运送距离最终base fare只有$4.75,更不要提在餐馆等了35分钟才出餐:roll_eyes:最终时薪不够federal minimum pay还要搭上油钱。同时,在Doordash上司机接到订单的时候会能够看到估算的最终收益以及运送距离,并且有权利选择拒接订单,所以在比较忙的时段如果订单总收益太低,可能会被司机踢皮球都不愿意接,导致菜都凉了还送不到。出于对司机的支持以及为了自己能早点吃上热乎饭,鼓励在Doordash上稍微多给点小费(我自从送过以后再点外卖小费都会给到15%-20%)(尤其是有Dashpass的话没有送货费用,总支出是比UberEATS便宜的,大概也是这个原因导致了Doordash的base pay比较差)。Doordash承诺所有小费都会100%被司机收到。

UberEATS的司机收入则是由系统动态计算,根据司机目前到餐馆的距离以及最终到客户家的距离,加上小费,来算出一个最终的收入。跟Doordash相同,司机会在订单收到的时候看到预估收入以及总里程,而且可以选择是否接受订单。不过Uber的客户可以在订单完成之后的一小时内修改小费数额,甚至收回小费,所以UberEATS司机看到的预估收入并不是保证的最低收入(但我100多单至今还没遇到过事后撤回小费的客户,只遇到过追加的)。由于收入跟里程挂钩(同时还有一些别的因素比如地区内订单量),UberEATS的base pay会比Doordash好不少,司机收入对小费的依赖相对低一点点,但是小费仍然是收入的重要组成部分(UberEATS 30%-50%,Doordash 50%-150%,after tips hourly pay ~$20-$30),所以小费仍然会对运送速度有一定影响。

另外为了减少downtime(在车里趴活等单的时间)增加收入,很多司机会多平台同时等单,在不同平台遇到路线非常相近的订单时会选择同时接多个单,这就导致你可能会在系统里看到司机绕路先去了附近的另一个地方(当然也有可能是司机需要停下来方便一下)。如果delay不是太过分的话我觉得还是尽量理解,毕竟司机可能只是为了多挣5块钱回家。

另外去过很多饭馆取餐有了对比可以看出不同餐厅对防疫的态度大有不同。比如部分Wingstop分店是要求司机pick up的时候自己拿饮料杯去自助机器上替客户接饮料,而麦当劳则是全部提前准备好密封好再交给司机(并且不允许进入餐厅内取餐,要么门口等要么drive thru),popeyes则是后厨员工口罩都戴不好。中餐馆和印度餐馆普遍都比较重视,没有遇到过开放过堂食的餐馆(即便在之前短暂解禁的那一段时间)。

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忘记说了一点,虚拟厨房 - 送餐以后才知道平台上有那么多虚拟厨房,或者一店多名。位于Belmont的一家虚拟厨房我送过不下10次,每次都是不同的名字。我一般送晚餐或者宵夜时间段,整个厨房就一个员工。所以如果对这方面在意的话可以在点单之前去搜一搜yelp看看是不是真店。

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因为地理位置还不错,我一般点外卖都是自己pick up(加上pass有时候比店里都便宜)。所以其实不是很了解delivery的这些。谢谢楼主科普!

顺便问一下,比如UberEats上,尽管小费是optional的,一般司机还是会expect有小费的是吗?比如如果顾客真的不给会不爽吗(我还问过我朋友,有的说给有的说完全不给)。

司机的收入还是有很大一部分依赖于小费,如果没有小费的话时薪很难超过15刀,所以还是会expect有小费的。我的个人经历是大概85%的订单都是会有小费的。当然比起没有小费最生气是还是给羞辱包的,比如上次送了10+ miles的一单收到了一分钱的小费……

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谢谢!一直不知道该给多少小费才合适。所以在doordash接一单餐厅的大概是doordash付司机$5吗?上次Doordash买CVS的东西,似乎还是司机自己取一个一个挑东西的,这样是不是该多给一些了。

ubereats是按照距离付费给司机?一般Ubereats最低会付多少呢?我有时订的距离开车就3分钟,一般就给$2小费,不知道合不合适?

还有两个app接单时都能看到对方给的小费多少吗?是合适了才会接单是吗?

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:sweat:接单时看不到小费,送完了才看到的吗?

谢谢分享!好有意思!…看完之后觉得还是多给点小费吧…
之前也看到过一篇,分享一下

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特斯拉跑外卖划算不?

补一条,我记着自己当 independent contractor送外卖这些最后报税用Schedule C 会每mile 报销0.65刀(flat rate),或者也可以选报销车保险,车每年的depreciation expenses 这些。我就说了个大概,我贴个网站。虽然是说instacart shopper的但是我觉得当contractor都差不多

用餐高峰时期$5刀差不多是平均值,从接单到送达平均要10-30分钟。我觉得最终的衡量标准看整个订单需要花的时间以及订单完成的难度(东西多少,距离,是否需要上楼,楼下好不好停车,是不是住在很荒凉的地方导致司机需要空车回程)来决定小费多少比较合理。
UberEATS的费用比较玄学,可以低到两块钱,也可以高到十几块钱,所以不太好说。3分钟的距离这种是司机会比较喜欢的单,因为说明做完这一单再接下一单也不难,小费的话还是看上面这些条件来决定吧。
两个app接单的时候都是看不到小费的,只能看到总收入的一个预估。订单完成后才可以看到最终的数字以及具体的收入构成

划算,尤其是model 3这种保值率高的神车
行驶里程抵税的计算跟汽油车一样,但实际per mile支出低很多,尤其是如果有free supercharging的话简直就是白捡tax deduction

我发现这篇文章的作者是我同学:joy:

Uber EATS现在有给司机的tipping policy吗?
我记得18年刚开始用的时候,Uber EATS明确表示drivers do not expect tips, 下单时也不会跳出小费
现在使用,每次下单已经会prompt小费了,但也不记得他有说过从某天开始要给小费了
就一直很好奇现在到底是怎么样

Policy层面不是很了解,但是driver community(有很多sub-reddit)都是expect tips的。不过小费不确定是不是100%司机拿到,因为100多单里从来没有遇到过整数,全都是很奇怪的小数位,感觉不像是客人随机给的

很理解司机的辛苦。不过这个小费文化挺有问题的,如果说堂吃的时候你尚且可以说用小费来鼓励服务更好的服务员,那送餐的时候预付小费就完全没有道理了。不过我接受司机到了我给点小费(即订单完成之后)。小费算是雇主转嫁剥削工人的手段吧,本可以直接提高别人的base的。

Ubereats默认小费都是按order百分比给的,15% 20% …不像doordash默认是整数的小费

doordash之前是minimum pay的结构,就是包含预估的小费,保证至少给你多少钱;如果小费给的特别多,会在 minimum pay 上再加上去;(比如,minimum 是 $10,乘客给了 $8 小费,这一单的base就只有$2;如果乘客没给小费,这单base就是$10;如果乘客给了$20小费,这单就是$20)

所以司机都叫我别给小费/鼓励给现金小费,靠dd补贴 :joy:

然后大家好像都不是很爽(因为小费不能算是100%给到司机),然后 dd 就调成了现在的模式,但是据说平均每单收入反而下降了 $1-2

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关于小费文化的问题大家各有见解,不过在外卖行业我觉得可以把这里的“tips”理解为bidding出价,来提高自己订单的吸引力换取潜在的更佳/更快的服务。毕竟用工成本摆在那,羊毛总要出在某一只羊身上,餐厅不愿意贴钱,菜单价上涨客人又不愿意,平台也要生存没法永远补贴下去,最终还是会由客人来承担。给客人一个选择出价的自由最终可能也是更符合市场经济吧。

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我主要比较反对提前(订单交付前)给小费这件事……给人感觉不太好;像滴滴一样改名叫啥“调度费”说不定感受就不一样了(X

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跟我上一层的回帖不谋而合:joy: