你要是能现在有13K的来几车坛友都能收啊 
，还不是现在这租车行二手税前价和你19年疫情前的新车落地价一样
不是拿现在的价格和过去的价格比，拿当下各个 dealer/租车公司的选项对比。
那个时候非租车行的车也是贵一点，然后新车又贵一点。一点又一点，然后就20k了。有钱就买新车，没钱就只能各种取舍。
实名反对
我建议任何安全相关feature能上就上 每次都回头看也不能保证每次都看清 多个sensor多条命
另外convenience package还带rear cross traffic alert
当然能上就上的前提是budget到位 我之前说只要1k出头也是在lz本来就想买Corolla的前提下
6 个赞
有时候在想，消费者接受这种（供应链重塑期）“市场化”价格，是不是也是某种意义上的（脱钩）服从性测试？
不如劝服op买韩国车，啥都有了。
1 个赞
加州补贴已经用完了，后面没了
也看运气，感觉日本车风险小点。我之前没钱买新车，就买了hertz的corolla，年份新，里程3万多，比新车少4000，开了几年一点问题也没有。反而后来买的新的，刚出保修期就悬挂坏了，自己修了好几百。
1 个赞
话说你这尼桑应该也没blindspot 把…
查了一下2023 Kicks底配S trim还真都有。但op那俩俩车，2023新车MSRP $20590，然后租出去被开了30k+ mi，都要把3 yr / 36k mi的bumper to bumper warranty开没了，价格就比新车少个$2k，还附赠世界最快车的盲盒悬念。我现在查完以后，更搞不懂op了。
1 个赞
要么咬牙上新车，要么破罐破摔搞辆挂壁车… 没便宜几块钱的二手车为什么要买…
新车还有1000多的delivery fee，一年减了3000，现在就这个样子了，二手都很坑。Nissan Kicks在dealer那里还缺货，Hertz那里我可以慢慢挑。
韩国车二手也很坑得，我查了下certified soul，里程数要么接近5年6万了，要么carfax有minor accident报告，都有trade-off，现在就跟湾区买房一样，没有性价比一骑绝尘的选择。
日本车真牛
Sonata Hybrid Limited，新车$36k，我买的CPO二手2020款3年不到旧33k mi里程$28k拿下，还是贬值率偏低的混动。纯油的，新车也差不多$35k，我看到2020款也33k mi的CPO有只卖$24k的。这折价给你参考，你自己考虑。
现在就是25K以下的最困难，穷人最多选择又少。如果有28K预算，我就可以Corolla LE了。
sonata hybrid limited对等的是40k的混动凯美瑞高配了，能有28k当然值，你要是看汽油版elantra的CPO那也就20k出头
