一直都在这么干 
自己村村通不了就让别人帮他村村通 比如最早的亚洲让JAL 欧洲让BA 都是把人拉到hub然后就让别人管了 然后是之后的勾搭上AS B6 也是自己不想（没能力）在东西岸抢份额然后就拉小弟
Latam被达美翘了之后也是和巴西GOL还有秘鲁智利廉航Jetsmart搞联运
这么一看这好像是一球惯用的做法
而且只看太平洋线的话 有价值的航点本来也没几个 疫情前YVR那种级别的村村通很大程度上是靠各大二线城市打肿脸充胖子补贴来的
2 个赞