是 直接买只能买2万
这跟土航差不多，土航的远东区 → IST → 远东区也是按照一区内收费 + 燃油税。 
再分享一个冷门的甜点：UA里程，南美 → 非洲商务舱55k (如果不经过北美/欧洲)。目前只能查到南非航空的圣保罗 - 约翰内斯堡航线有商务舱 (ET也有飞GRU - ADD但我搜不出这航线)。而且这个55k涵盖整个“撒哈拉以南非洲区”，也就是可以接着飞南非航空去其他非洲城市，比如毛里求斯。
根据Frequent Miler说很久很久以前其他跨大西洋航线也是类似的表，但是多轮动态化后，只有南美到非洲的伙伴线还是按旧表。可惜对于base美国的人来说这个甜点非常不实用 - 所以也可能是为什么还存在吧。
总结就是，如果人刚好在圣保罗，可以想办法105k里程躺平飞回北京，南美回国算不错了。
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这个不是说55k南美去非洲？回国是接了段啥操作
本贴上面有讨论葡航里程50k，南非 → 北京的国航商务舱。55k UA + 50k TP = 105k total (附加~$200的总税费)。当然两个航线得分开订 (入境南非)。
EK的F现在随便什么方法出票都很贵
5年巴西签终于要派上用场了
明年回国安排
定一个TP的期货买分搞个10万
和LD一人五万刚好
算下来南美绕了大半个地球躺飞回去10w一个人很赚了
谢谢大佬！
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因为不贵就会被干，参考曾经只要10w分的as兑换
OF博主是啥
TAP加入蓝翔ITA加入*A? 有点好玩
不可能看到的
因为这个票就是为住南美去非洲(vice versa)的人设计的，而不是给住美国去中国的人设计的。强撸灰飞烟灭
因为他们知道自家的两舱很屌，就是不想让人订，很难看出来吗
你咋不拿UA/AV/NH/TK试试能不能搜得到？
搜不到就幽灵票了呗 说了他们小气
SQ自己是放saver的 还更便宜
不是。SQ不给大多数伙伴放商务舱saver, 老生常谈的问题了，感觉每个月都要教一批人。
这里讨论的是TP出非洲-亚洲线的甜点，如果TP出不了SQ商务那么已经失去了讨论的意义了。
C1也能转sq吧？ 出不了就转sq呗，不甜就不甜
越讨论越偏离话题了
偏什么了 除非你要去买TP，不然SQ和TP的获取没啥区别吧？
TP不甜就去SQ，你又不是屯了TP在到处想怎么用