CX正式贬值

旅行 航空常旅客
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三张国泰商务在同一航班的今年飞的放过，明年飞的也放过，而且还放给伙伴过，当然还是放给自己的多，当然相对而言两张放的更加多，有时一天两个航班，偶尔每个航班两到三张，所以可以一天飞一家四到五口，关键还是手要快！

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里程涨了可以理解，但为什么YQ也尼玛的涨了？
:yaoming:

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明目张胆 割 :jiucai:
:yaoming:

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商务yq也涨了吗？

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你同意帮我带娃吗？

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原价75k， 现价89k，有你的

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问题是你这行程为啥要用CX出，毫无优势。

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那请问你用什么出, cx的优势就是能出到票 :yaoming:能出到两张联程

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因为D老师要提前360天锁票 :doge:

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我现在比较关心jl头等现在要多少分，昨天刚刚绝杀了一波112k

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那用啥出合适呢？360天票的话

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SFO的票都已经被D老师抢走了，真的羡慕了 :cry:
怪不得远期都没看到JL的票了

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真正抢JL的时间只有5天，5天以后，BA就能出了，然后基本就毛都不剩了,不然BA如果有30%加成的话比现在CX要便宜. 我过两天蹲一个JL F看看现在要多少分了

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+1，我剩下的CX就指望用来抢JL了

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BA 300-400​:hocho:的YQ真的下不去手啊 :cry:

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按照目前的表格，cx自家70k商务贬值84k，伙伴75k贬值到89k， 他们两个差价是一样的， 我猜测自家F 110k贬值到125k， 那么伙伴F是120k贬值到135k

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Ba出jl的yq其实和国泰差不多的

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AS现在很难订到JL了吧？

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aa/as的330天跟废物一样，只能抢临期，还要自己接中日段，不过愿意临期而且只是去日本的话确实香

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as电话免费加中日段有成功的dp不