确实 直接上西南了 
美加跨国线价格一大部分是税钱（比如SEAYVR用AS换基本都不划算），不知道FB这个点数换是不是也是税太高
感恩，这真打开思路了. 还有一个SLC-SGU也是5500
应该考虑的不是飞机票价格，是租车的价格
黄石周边租车的费用，你都可以自己从盐湖城开过去了
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感谢Adobe大佬，对于一些Delta 垄断的短途线路太友好了。
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再举实在的例子
如果住在 
总部城市
可以用法航里程兑换机票去
SAV (Savannah) at 5,000；车程4小时
CHS (Charleston) at 5,000；车程5小时
JAX (Jacksonville) at 5,500；车程5小时
ECP (Panama City, FL) at 5,000；车程5小时
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Atl开到savannah 不用五个小时 
抱歉我打反了 
是 Atlanta → Charleston 5小时，Atlanta → Savannah 4小时
另外法航调表还有一个小 
，就是达美航线刚过 500 mi 的范围。这很大程度上是因为维珍今年对达美的贬值
如果飞行距离是 501 - 600 mi 之间的话，用维珍出票 at 11,000 比较不划算，法航这边就比较划算。
举个实在的例子。某大学生就读 UIUC，某日有刚需前往 ATL，附近有个机场 BMI (Bloomington, Indiana)。 BMI - ATL 533 mi
这段航线如果用法航出票的话是 7,500，维珍则是 11,000。达美现金票挺贵。法航是优选。
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现金价 main economy $100+ 单程，所以这还挺划算。
Jackson WY可是遍地土豪。(Teton County的"average" household income可是全美第一高的。)
理解，明白。不过南部这边非土豪地区，以 ATL 为中心的 (垄断性) 短途航线也是很贵。比如说 ATL - MOB (阿拉巴马州)，还有楼上提到的 ATL - CHS (南卡州)，往返票都是日常 $300+。
巴塔哥尼亚垄断航线，调表后仅 5,000 + $5 可以饱览冰川 & 国家公园
法航在南美的伙伴航司 阿根廷航空也调表了。
USH - FTE (Ushuaia - El Calafate) 最南港口城市 - 百内国家公园，1hr 20min，单程 $170-200 (垄断航线)，法航里程仅 5,000 + $5.2 税，这个 cpp值爆表，喜欢大自然的网友可以关注一下。
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是小甜点但是我很少搜到达美放atl里程票给伙伴
如果是即将到来的 July 4 高峰期可能票比较少吧。不过 总的来说，ATL 短途国内票应该是挺多 saver 啊，我在 AF/VS 随便搜都找得到。如果是 ATL → ICN/NRT 之类的热门长途票另说。
可能是临期的比较少吧
DTW - YYZ，随便挑一个9月份的日期，往返 Main Economy $445
DTW → YYZ at 5,000 + $16
YYZ → DTW at 5,000 + $61
出去税费后，Main Economy base fare = $368。可以导出 cpp = 3.68。我明白加拿大各种机场税很贵，但现金票还是很贵。
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DL atl=hnd/icn确实没怎么放过，有时候甚至能搜到MSP/DTW中转
对 大韩放票除了屏蔽日和周末都是稳当的