讲事实讲证据
哈飞是怎么死的
在2013年能达到200km纯电续航的车
在当时叫烂？
当年特斯拉也就200km还只是个纯电车
你这就跟说当年的 Toyopet 很垃圾，卖的不好，所以现在的land cruiser也是垃圾一样 
逻辑啊
逻辑啊老哥
您不如看看land cruiser在进入北美市场的情况下一年卖出去几辆车。光叫好卖不出去有啥用
禁止卖是没禁止，只是从上下产业链到政治作秀渲染出的敌对态度，让“中国品牌”中国车对比别国品牌更难落地，这也是事实
不是中国品牌的中国车？polestar是proudly made in Zhejiang不是也买的挺好，你问问polestar车主多少人知道这是吉利？也是可怕的Communist adversary卖来搜集你信息的？强迫少数民族slave labor组装的？以后还要建电池厂污染我们的水源？从virginia到michigan，当地议员带人一闹，小故事一讲，从比亚迪到宁德时代连个电池厂都落不了地，dealer network和售后不是空谈吗
Protectionism永远是这样，不会protect外面来的垃圾，但是垃圾要是变好了，甚至弯道超车，那就只能靠别的办法抹黑了，福特通用自己出来澄清都没用。说破天在美国，什么合资电池开发，都得为政治挂帅和民粹选票让路
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那我换一个
你这就跟说当年的 Toyopet 很垃圾，卖的不好，所以现在的Camry也是垃圾一样
Edit：
@BigBrother 别走啊， 来聊一下这个逻辑
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coda不是国产你不会你不知道吧，它基本就是从国内搞些车壳电池和电机来美国组装，理论上是美国车，和你所谓的你能搞车进美国来一样
通篇没有讲到为什么
就一个虚无缥缈
这什么奇葩文章
bc牌照肯定能上，然后买好美国车险在ca开得了
那在中国卖的特斯拉也是纯正中国车是吧
你有时间逐条反驳wsj里的观点去， 我根本不听你troll.
大家可以散了
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强词夺理，特斯拉是中国政府特意开的绿灯
我开辟个大兄弟另外的话题
我觉没啥问题啊，美国贸易壁垒以国家安全为名
资助国内发展工业不就中国十几年前搞得那套吗
"Liu Pengyu, Chinese Embassy spokesman in Washington, said the U.S.’s policies discriminate against other countries’ EV industries, undermining fair competition. “We will closely follow the developments and firmly safeguard our rights and interests,”
这不就跟之前说中国不遵守wto一样吗，啥区别
“Countering Unfair Chinese Economic Practices and Intellectual Property Theft
Technology is both target and enabler of Beijing’s systemic trade abuses.”
难道指望play nice就能解决吗
2012年所有的电车基本都是工业垃圾啊 没毛病
不是说跟另外一个垃圾比起来差不多就说明他不烂了
你这个逻辑有点混乱
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卖的挺好（指一年卖不到一万辆）
事实？
事实上是中国车主打车型即使是美国本土车企也都基本不做了，车型不符合北美市场需求也成了阴谋论了
不是大哥
coda件儿都是中国的过来组装起来你管这叫美国车不算中国车
特斯拉在中国组装甚至用国产件你说这是特例
没这么双标的吧
然而当年的哈飞赛宝在当年并不垃圾啊
而且我也说了单纯是中国厂商制造的车型不符合北美市场需求，即使是北美车企也基本在退出中国厂商主打的车型
我有说过中国不让卖美国车吗，所以和特斯拉有什么关系？
你想说的不是美国其实让卖中国车吗
然后你举了个恰好想尽办法绕过中国产的例子说美国不禁中国车
这不是自己打自己脸是什么，去想个好点的例子吧
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即使是2012年特斯拉也卖了几千辆啊
工业垃圾里面它也不算好的工业垃圾啊