无奖竞猜，出这么一段奇葩的行程的票，需要多少里程 
答案是：20000 Qantas Points. 同时因为是JL的日本国内票，所以是没有任何税费的 
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老娘航空里程作为MR/TYP/C1三大转点伙伴，一是里程价值比较冥币（特别是出泥潭喜欢的长途两舱），二是还要收YQ，而且也不像BA一样隔三岔五有转点优惠，所以一直没什么人讨论。虽然在BA贬值AA兑换表后QF短途的8000分似乎香了一点，不过基本还是没什么存在感。
不过QF有几个好处。一是伙伴比较多，除了一球之外还有AF/KL，EK，东航，华航，West Jet等伙伴，可谓半个乌合名誉会员 ；二是按总距离而不是分段计价；三是有逆天的multi city可以自己搜索拼票
。其中的二和三就是这里的关键
先来看看QF的兑换表 Classic Flight Reward Tables | Qantas Frequent Flyer 可以看到QF根据行程的航司组成很离谱的有四个表，不过都是按距离计价。今天主要谈的就是只出QF/AA的第一个表( Qantas Classic Flight Reward table）和能出其他航司的第三个表（ Partner Classic Flight Reward table）
说了这么多废话，其实拼票很简单，首先点进QF的[Multi City搜票界面] 拼过ANA里程票的话这里应该很熟练了，不过这里就是往返中单程的那一段，也不能有开口，但可以一定程度的backtrack，以及理论上没有航段限制
(Multi-city flights | Qantas US)，选择Use Points - Classic Flight Rewards only. 然后把你想要的航段一段一段加上去就好了
当然了，重点在于，要让QF认为，你这样票是一张按总距离计价的单程票。有几个要点：
- 所有航段由同一航司执飞，并且是同一舱位
- 转机（Layover）时间不能超过24小时，刚好24小时是可以的
- 中转不能开口，但可以是同个城市的不同机场。比如ITM-NRT/HND-KIX 是可以的，当然有少数例外，比如PEK/PKX会被当成两个城市（好像也没错
- 中途不能backtrack回起点城市，包括起点城市的同机场。比如 ITM-HND-KIX-HND是不行的，最后一段会加搜不上去；但是可以backtrack中间的停留点，比如一开始的例子，HND/ITM都经过了几次
- 终点必须是跟起点不一样的机场，可以是同城市的另一个机场。比如ITM-HND-KIX是单程，但ITM-HND-ITM就是往返了。当然了，虽然前者是单程，不过因为第三条的原因，所以不能继续加
- 搜索栏里只能填六段（六个flight），其中每个calendar day最多两个flight。不过每个flight里是可以有转机的，似乎没有segment限制
- 部分航司似乎有额外的限制，比如纯CX似乎最多就只能有三个flight section. 具体不明
回到顶楼的例子。KMQ-HND-ITM-HND-ITM-HND-ITM加起来是1455 miles, 参照第三个表是第三档需要20000里程。如果把起点换成NGO再去掉最后一段的话，可以刚刚好落在1200 miles的范围里，只要14000
再来看个国内出东航的例子，CAN-PKX-SZX刚好落在2400 miles里，所以也是20000里程。当然了，国内坐飞机比较折腾，不管是当日还是隔天往返感觉都挺累的。
欧洲……本来以为地方小机场多会很好用，但实际上并不太好搜。AF和KL被算成了同一航司所以按总距离算，但因为各种高额的离境税和YQ的缘故，香不起来 
（另外如果里程不够的话这里会不显示税费YQ，也挺麻烦
最后再来看看美国……说实话虽然AA用的是表一比表三要便宜。但美国实在是太大了很容易超里程；而且AA看起来村村通，但实际上航线基本都是hub to hub或者hub to 村，基本上只有像纽约这种有两个hub机场地方才能用出LGA-XXX-JFK的两段直飞，其他城市即使有两个机场，基本上也得在某个hub再转一次。当然了，你还是可以出类似DCA-LGA-CLT-IAD这样的伪单程的，两个stop正好可以cover一个周末 不过总体来说还是不太好用
还有就是类似这样的票。AA现在standby/SDC越来越难，不过如果有status可以到登机口standby去程早班的话，那就可以打破24小时的转机限制，有差不多两个白天的时间。不过话又说回来，这里因为东西飞了个来回加起来5000多miles，要31500点，实际用AS出两张票也只用12.5 * 2而已，或者如果有两段transcon直飞的话QR也只用13k * 2，所以其实并不划算
OW里能类似拼票的还有AS和CX，不过限制都比较大，都不能回到起点城市，都只能拼两段（CX的两段里甚至还不能转机）。AS在北美之外倒是可以停留，但除了欧洲境内和日本国内票似乎也拼不出类似的大回环。星盟除了万能的ANA之外，AC/AV大概都能通过打电话拼票，不过估计也很难玩出这种效果；乌合里蓝翔说是可以free stopover但对于伙伴票其实就跟BA一样是两段加起来，剩下的大概都很难就不说了
适合什么人群？
喜欢坐飞机的，喜欢去lounge蹭饭的，周末想搞个短途day trip的，想要打飞的去法拉盛喝早茶或者去罗马喂鸽子或者去东京泡澡的，二刺猿活动赶场子的，男女朋友炮友每周都要见面的，需要全国/球空降的
开开心心玩不好吗，没必要硬薅价值吧
