现在还有真正意义上的全合成机油吗

买菜车随意,主流全合成都是GTL假全合成
想要性能就Redline(目前仅有的以PAO为基础油的街道性能油)
下赛道就motul 300V

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咋不买Pennzoil Ultra Plat

被shopper replace了 毕竟walmart常年各种缺货 :yaoming:

又发现一款高性能PAO based机油:TORCO SR-1(Summit racing $10.99/L)
比Redline和motul要便宜不少
(MSDS网上查不到,手动管他们要的:wulian:)

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trade secret…

说实话
我认识几个下赛道的老中没几个是自己换机油的
自己换的没几个不是菜车的

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正确的,所以不下赛道只是日常暴力驾驶,机油好点差点真的影响大吗

Idemitsu racing oil 了解一下

马自达原厂现在似乎就用的这个牌子

本田也是,我为了不被dealer坑都是去napa买他家的

这个牌子没见过有啥测评 似乎就日系车OEM机油一贯的Moly含量比较高

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:yaoming:下赛道开销太大了,是不是自己换没啥区别了

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他家的street oil好像还是group 3 GTL based :wulian:

不改装的话, 也就是brake tire oil? 还有其他的? :thinking:

:thinking:BR86还好吧,M Power或以上都说要$1000左右每个赛道日开销
你那赛道日多少钱一天?

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每开必撞吗? :doge:

哪里找来的啊,我查了半天没看见

有NASA membership,差不多150?

$1000 太夸张了吧 :liekai: 又不是每场都要全换。

得查MSDS Sheet,我等会上电脑看看

“这看起来显而易见,但是很多人其实低估了跑赛道的成本。以Supra举例子,车价本身不贵,我当时买的时候5万刀的新车,然后改装进去2万。总价七万,但是每次跑赛道日都会有500~900的成本。而且赛道日的成本是随着车价上升而上升的。5万刀的supra每次可能最多900的成本,但是12万的M4可能一次要花1300~1500。损耗件和原厂件的价格是完全不同的。所以车价低很大程度上也意味着之后的损耗,或者维修成本更低。之后会举例子说明。”

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