云南不也是合并的吗 
我还有大羽毛的钥匙串呢
这个我就不晓得了 
好臭啊
@makersmelx 看懂了吗
FM/MU不太清楚，但是ANA holding以前有个子公司AirJapan（ANK）(不是最近开的那个LCC)，以前执飞一些中国航线，但是挂ANA航班号，会注明ANK運行。
当时ANK和ANA的员工是分开的，薪资待遇比ANA都低很多，但是据说航线都是当日往返并且排班自由度高，受到一些结婚生子后的CA的好评回来这里打工
我记得当年飞NRT-HKG的有一班红眼航班就是ANK的人飞的，空姐说非常没有人性。
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貌似很多東南亞的nrt出港都是他們負責
看錯了 我說的是2012重組後到新的LCC中間的階段
大佬講的應該是兩岸航線不同公司運營下的背景
MU/FM貌似在一些非ST合作夥伴上有差別 FM的班號似乎沒法累積到JL
东京快运航空和上海航空还是差太远了。说起来日本航空旗下的春秋航空日本还是起源于上海的。
没有 
我记得MU/FM的必须要是代码共享并且是JL的航班号的机票才可以累积到JL上。如果FM的航班挂的是JL的代码，应该是可以累积的，但是以我浅薄的经验，MU/FM的代码共享JL卖的票基本上是2-3倍的价钱，完全是骗日企报销用的。
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搜老伯说臭的那个机场名字
嗯 我是只累積里程的那種 單純不想累積給東航又不得不坐的時候
マスカット？
职级是统一的，机队是分开的
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哇737-400 他家是不是合併到JTA了
是的，这个就是JTA复刻的
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更新一下，前几天具体问了下在上航上班的亲戚，说是去年还是前年开始的一个计划，让两边可以互通（上航飞机可以飞东航航班 or vice versa）但是一般东航掌握一些比较有油水的航班，不太愿意放给上航（比如我之前hnd到sha坐得上航787商务舱，感觉不错，问为啥不让他们飞mu589/590 pvg-sfo ）
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