实话说，我到真希望我说的都是错的
一般咱们有个东西叫做备胎，大部分compact family car都有，特斯拉减配了，但仍然应该有seal kit，你进任何一个honest shop 人家都应该跟你说，seal the tire，开回家停着，等三天胎就能到，丰俭由人，任您挑选
然后你过来再问你在sc经历的合不合理，那我只能告诉你不合理，被坑了，而且被坑了三次。然后你说想要咨询换台方案，说了任何同尺寸同load factor的全季胎都可以，四驱换四条，后驱换两条。倍耐力，马牌，michelin，普利司通所有的高性能全季胎都比oem胎抓地好，安静，ride好。任何一个连锁的，独立的reputable tire shop 15一条都搞定了
但你一定要当天，现在，马上就要换胎，也不知道该换什么，怎么换，就进了service center了。任凭人家给忽悠，什么胎换一条就行不管左右treadwear，什么非原厂倍耐力静音胎不行，什么70块钱换个胎labor合理，那么不就是特斯拉赢三次么
我也没讽刺你，我只是讽刺特斯拉车主出了问题第一个去的永远都是sc，而且漫天要价还硬着头皮交钱，不知道你们对一龙有多信任。毕竟一口价就是良心价，haggel free就是hassle free
既然一龙故意把特斯拉车主脱离在其他车的repair maintainance knowhow之外，建议也不用发帖质疑了，安心交钱少想点，车还能开着舒心点
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换了胎连看都不看一眼就开走吗
不看一下生产日期也得看一下装没装好吧，最次也得看一下换没换吧
你去超市买蔬菜，人给你一袋薯片，就直接交钱拿走吗
有时候真的惊叹每天跟什么样的人share the road
既然你能好好说话那我就多聊几句。
至于为什么非要当天就搞定当然是因为有非travel不可（路程还颇远）的理由。Don’t assume things you know shit about.
唯一我觉得确实没考虑周到的是没有先准备一个备胎，这个是疏忽。但这不是才知道这款胎现在涨价这么离谱还到处缺货么。
我发这个帖子不就是因为觉得600刀换个胎太离谱了，于是想从长远考虑要选个单价便宜的普通胎set这样以后坏了一个不就不用去dealer了吗？有几个坛友也给我推荐了几个品牌型号，以后会挑一套换上。
唯一还没搞明白的是为什么有人说坏了一个胎的时候不能随便换不同型号的胎，还有人说AWD的车坏了一个胎就要换整套，I’m not an expert, 所以想发帖问是不是真的。这年头虚心求教还有错啦？
最后，你对马一龙有意见自己去推特喷他去，I bought Tesla before I knew he’s a dick.
Goodhunter:
这么几家shop都骗我了
没骗你，不能只换一条胎是对的，sc让你换一条的才是骗你。所有车traction control都是靠检测轮胎打滑engage的，你同轴左右两边胎如果一新一旧，使用磨损不一样，traction就会不一样，打滑的动平衡就会不一样，如果traction control不正常介入会有危险。如果是四驱的话，awd系统还会检测剩下两个轮打滑，如果错误介入也会有危险，加上特斯拉traction control非常aggressive，以后只要进弯快一点esc就会throw you off 。至于换什么，四驱四条胎最好一样，两驱同轴一样问题就不大。
所以两驱必须同轴两条一起换，
Goodhunter:
AWD的车坏了一个胎就要换整套
我就assume你是Dual Motor，四条胎应该一起换，你现在换了一条胎，动平衡肯定是打破的，具体有没有风险要看和另外三条磨损差多少。不管胎加价多少钱，起码现在的结果是，sc没有take you best interest，你多花了钱还增加了安全隐患，坑三次没毛病
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卷毛小狮子
2024 年5 月 20 日 13:45
231
这个坛子里面对特斯拉的戾气特别重，不知道是不是因为很多人在股票上面赔了钱
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按照你的说法，这个论坛对三大航司贬值积分，AMEX 削减福利也是不满. 难道他们也在DL/AAL/UAL 的股票上栽了吗
怎么感觉这帖子里应该有特斯拉小黑子？
Kai
2024 年5 月 20 日 15:09
236
特斯拉没有备胎是为了减轻重量增加range
建议楼主在官网上买一个tire repair kit备用着（修补/充气两用的），必要时可以做紧急修补，日常轮胎气压低也可以用来补气
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