纯电贵，生命周期下来比烧油还贵
1 个赞
为什么不带我一起试驾 我最喜欢试驾了
那你来啊！
那叔叔倒是来啊 
你去吧 差不多
赫老师的贴一天两百多楼非常有摸鱼贴的潜质了
btw，一到两年的贴子这可是大scope大项目 
我在波士顿 好远的
国内改房车的越来越怪了 
配置帖说来话长更不出来
不过最近搜到两辆喜欢的sprinter 路过dealer的时候看到了 摆在最外面
那个颜色是真好看啊 
但是spinter就得要170 wheelbase了 长了点不好停
这几天在外面玩 看到了好多van 我也要加油了 勇敢的人先享受生活 打工人 起飞
1 个赞
好巧 我最近也在看车 
你怎么又看车
我都看了半年了
现在不是很想自己build了 ， 可能会买Revel。。
两年吧
我理解不了那个设计
升降床是挺好的 但是下面啥都没有？当储物空间？那还不如fixed bed
坐人？还得自己加座位 而且因为有了隔断非常不开阔
更新下在飞机上没事做写完的配置相关
理想情况下我是想把安全相关的配置拉满的，包括
- ACC
- Lane departure warning / Lane keeping assist
- Cross traffic alert
- Blind spot monitor
- Virtual rearview mirror （大车后门没玻璃且可能有阻挡,所以普通车内后视镜没有意义）
- 360 camera
其他标配的就不提了。泥潭很多人觉得其中一些feature比如BSM不需要，但是我就是想要以防万一。
已经拉黑的Ford Transit就不提了（想要这些配置也很困难）。Promaster想要这些配置，基本上是convenience group + safety group + premium convenience group另加360 camera。满足这3个package的全国范围内在5辆左右，全都没有360 camera。Custom build号称6个月，还没研究实际情况，如果6个月的话也不算太差（Transit号称12-20个月）。
搜了下Sprinter以后稍微有点心动了，因为部分feature标配，170 wheelbase同等条件的车即使加州都有不少（部分甚至有fun color或者swivel seats）。MSRP只高不到10%，算是可以考虑的范围，不知道OTD能差多少。170 wheelbase太长仍然是个问题，但是可以去试驾试试。
单个配置讨论（没讨论到的就是 废话当然要有）
Lane departure warning / Lane keeping assist
Promaster似乎是只有前者的option的，美国官网以外提到了后者，但是我不确定后者到底有没有。Sprinter确认是有后者的option的。我自己感觉前者作为以防万一也够用了，不是deal breaker。
Virtual rearview mirror
在Promaster上比较少有，考虑到加装应该比较简单，似乎不是deal breaker。没有的话，问题倒也不是非常大，但是我习惯偶尔check mirror，还是有比较好。
360 camera
非常神奇，这个feature十分罕见。Promaster全国可能都没有一辆2024存货有。Sprinter也不多，但是是存在的。虽然我从来没有在任何车上用过这个feature（见过猪跑），但是大车显然是非常需要它的。当年我在很小的位置侧趴box truck的时候经常挪一挪下车看一看重复很多遍。
不确定加装简不简单，考虑到我本来可能也要装一圈camera有动静的时候查看，也许可以二合一使用？考虑到这个feature过于罕见，我似乎没有办法把它当deal breaker。
新车 vs 二手车
比较新的二手车我是完全可以的，问题是搜索带这些配置的二手车太困难了，我随便搜出来的基本上都是要么啥都不带，要么勉强有其中一个。考虑到这本来就是货车也很正常。大家有什么好办法可以教教我。老款哪一年开始有哪些feature就更难搜了
quote了一下符合条件的Promaster和Sprinter的保险价格，都在500出头半年。不过目前填的8k mile一年，高强度旅游的话就要多很多了。
1 个赞
看标题的时候我一度以为鹤老师是阿b上的这个妹子 
顺便吐槽一下Ford之前说的踏板太重的问题。这次出去玩租到了一辆Ford Edge，也是一样的难踩，虽然座椅和方向盘的调节范围都很大，可以找到稍微舒服一点点的姿势。讲道理，这些Ford里面最好开的可能是我之前那辆破uhaul
我也是的 调不舒服 腿短胳膊短 不少皮卡似乎油门刹车踏板高度可以调节？你的货车没有么 