已经用了俩月了，个人没觉得FSD会比人为开车的事故率更高，当然要是有统计数据更好了，那不管怎么出的事都是自己修也没区别。反正我现在去哪都不会再自己开了都是一上车FSD就走起，简直不要太爽太省事
我们小区有人就这么干的。。。
有什么后果吗？ 
我要是偷摸着干的话就是半夜充电，早上拿走
转向灯这个事是个dealbreaker，真的会难受，尤其是在很多traffic的地方，而且以后租车出去玩也会很不习惯
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你确定不+ 5000刀买个lightning？
5000刀带来的性能和续航提升
不算
但是你最好跟管理处说一下
btw这个充电慢的吓人
楼主连SUV都不考虑，怎么会考虑皮卡 
你在哪？我绕着走
电车油车逻辑又不一样
电车逻辑就是电池值钱，别的不需要考虑
差不多价位的无脑选那个kWh/$比例最大的就对了
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车位窄怎么办？你那车能smart summon吗？ 
不是应该先担心自己会不会挂吗…
也需要考虑电耗，又不是每个人都可以免费充电
你的wh/mile说出来听听？
试驾上高速试试？
体验一下避震和噪声
其实是个伪命题
车位不可能窄了
窄了属于code violation
我自己也开皮卡到弯曲和LA玩，SFDT parallel parking很简单
https://www.dgs.ca.gov/-/media/Divisions/CCDA/Tabs/Meetings/Meetings-Before-2023/Checklist-Committee-Meetings/Checklist-Committee-Meetings-2020/Item-7A---Parking-Code-Regulations-Accessible.pdf?la=en&hash=B3B7A309D4B41BEEA40F5C8D52CA31D7EBB92589#:~:text=Car%20and%20van%20parking%20spaces,complying%20with%20Section%2011B-502.3.
有一部分车主最近才收到免费FSD 试用，不然你直接看到特斯拉就绕道吧
我建议你先去filter里面hide coming soon吧，那一堆wrench 标识的你能用？
剩余的有一些是在奸商dealership的，能整天给你免费充？
我一直都这么充的啊
dealer可喜欢给你充了
我们这儿的dealer放了个CCS充电桩结果销量上升了很多，你去充电里面sales就出来邀请你试驾。通常我们这儿去试驾给25gc，装个充电桩直接target目标客户，毕竟引流的东西dealer故意的。
我见过的大多数dealer都是禁止你把车放在那人走了，就是你去他那里充电必须在车里呆着，你呆着没事儿干就进去试驾一不小心就trade in了
而且F150电耗5.65mi/kWh不差啊
非Tesla出门随便找个J1772插着办事儿多好
Tesla车主出门还得守着自己的J1772，大部分特斯拉车主只会去超充花钱充电