JetBlue 波士顿延误5个小时

机票一开始订的是 BOS- ORD 早上 6 点起飞的航班,在 QR 用 Avios 17K + $20 税费预定的两张机票。在起飞前 24 小时,用 Mosaic 免费的 same day switch 更改成为了下午 4:25PM 的航班。因为 QR 预定的机票,打了两个电话才改成功,给客服改得汗流浃背。

最终实际乘坐的航班是 BOS-ORD 原定 4:25PM 起飞,实际上 9:16PM 出发的 B6 2311 航班,实际延误是 5 个小时的时间。


第一次延误

一开始航班是从 BOS-ORD 延误到 7:00PM,拿了第一波 food voucher 两个人 $24,索性去了 Boston 的 Sapphire Lounge 呆了两个小时。现在的 Sapphire Lounge 基本就是菜市场了,整个下午的 waitlist 基本都是 40 分钟左右才能进去,amenities reservation 需要提前 3 个小时。

我尝试过让柜台改签成其他航司,不同意;然后打 Mosaic Support Line,等待时间大概是 3 分钟,二话没说直接尝试改签,看起来 inventory 是只有 AA 的航班,当时是 7:30PM 比我延误还晚所以没有换。

第二次延误

从 Sapphire Lounge 出来后在航站楼前序航班乘客出来了,但是还需要等登机,所以又拿到了一波 $24 的 food voucher。

第三次延误

本以为清理完飞机可以登机,结果需要等待机长从家里到机场,所以飞机直接延误到了 9:00PM。这一轮发了新的 food voucher,柜台大妈直接给我塞了 3 张 $36。

我这时候想起来了 mosaic support line,这次依旧是我都没提,客服直接尝试给我找其他航司的改签。但是 AA 的当天最后一班飞机飞走了,所以只剩下 United 还有一班。但是又有下面三个原因最后没改成:

  1. JetBlue 看起来没办法直接改签 United,那就需要经历 QR 退票 + 重新买票的流程。
  2. United 在起飞前 60 分钟内没法在线订票,所以网上没法订票。
  3. 我们在 JetBlue 托运了行李,所以没可能重新托运赶上新航班。

所以只能带着 food voucher 去 BOS 航站楼内的 Davios PPS 吃了顿饭,用 $84 + $58 PPS 的 credit。没用完但是 JetBlue 的 food voucher 又不是信用卡号,所以买了巧克力和星巴克之类。航站楼里的商家拿到 food voucher 之后,需要和 receipt 订起来,然后统一送到 JetBlue 在波士顿的办公室审核,只有食物和水能够报销,真的非常麻烦了。

到达

最后 11:15AM 到芝加哥,收到邮件赔了 $150 的 travel bank,报销回家的 Uber transportation。这个延误正好卡着 6 小时时限,所以也没办法 claim flight delay,不知道还有没有撕的余地。

3 个赞

这么多好处,羡慕死了,白嫖啊

4 个赞

5 个小时的生命,就算是体验 sapphire lounge,感觉第一次延误就够了,后面都是纯粹的折磨了

生命在于折腾

1 个赞

想起了我昨天到SEA的曲折经历

先是超售给往后挪了一班,开始还美滋滋的又去蹭了下休息室,后面那班甚至还给group8的挂壁assign到经济舱第一排,登机才发现想多了,飞机太小,以至于所谓的商务跟后面也完全没卵区别。也因为座位少,下飞机异常效率,然鹅悲剧接踵而来…

先是婴儿车又又又迟迟找不到,为啥要说又呢,因为去年来西雅图,婴儿车就被忘在了登机口(因为那次太晚没有后续航班了,所以第二天才送到)。好在这次地勤花了一个半小时终于帮忙找到了:sob:
接着是租车又又又出状况了,为啥要说又呢,因为去年来西雅图,因为延误,原本的订单取不到车(没有工作人员上班了!机场竟然不是24小时的)。这次先是订单到了2小时收到邮件说assign给你的车我们先给别人了,但你来柜台就行我们帮你找个新的(avis 原本规则是24小时才取消预订的)。但是!!等我们到了柜台排完队,人家问你们是prefered会员吗?是就直接去地下吧,黑人问号:question:以为是直接就给车了,然鹅纯粹想多了!到了地下prefered柜台才知道是avis系统down了,柜台只能一个个手抄会员信息手动填表,一夜回到20年前,那个排队效率可想而知,三四个人愣是排了一个小时…好不容易给了钥匙,结果副驾安全带是卡着不好使的,但实在不想等人重新填一份表了,于是确认其他无异常就准备去酒店了,结果出车库也是工作人员一个一个手改(系统扫出来的车和预订人完全对不上号)愣是又花了半小时才出车库……

总结:
1,跟SEA命里犯冲,来两次误两次,(准)丢行李两次,租车两次掉链子,回去一次误机一次(24h),希望这次回去不要再出状况了。
2,尽量不要gate check in行李,出状况概率接近1,尤其本来就延误或者超载的话。
3,不知道avis是什么程度的系统故障,就算内部不拿it祭旗,作为受直接影响的用户,我是一度想画圈圈的…体验古早无电脑时代生活方式真的太崩溃了

Jetblue 的 operation 非常非常垃圾,准点率比不上Spirit, 在美国境内航司里是断崖式落后别家

如果没有记错,航司准点率大概就是浮动5%百分点之内,B6比上一名低了快10个点

1 个赞


看起来spirit断崖一次,allegiant又断崖一次
jetblue跟dl as ua aa比低8%+

老娘下週飛San Jose只有B6一家直飛 唉 頭疼 :full_moon_with_face:

Captive market
但能升一个mint的话也不错?

出差都是cattle class :full_moon_with_face: 最便宜的那檔升不了

Edit 發現a220全部都是3-2 cattle class :full_moon_with_face:

所以境内出行优先delta

边疆航空一生黑

确实记错,是Frontier Spirit JetBlue 一起比legacy + Southwest 烂一大截

JetBlue 以微弱优势,烂过了Frontier

我觉得这图最亮的是Air Canada :troll:

3 个赞

别的不说,这赔偿态度还是很不错的,至少比三大强

1 个赞

Air Canada是真的不要脸得差啊 :yaoming:

自从我坐了三次次次延误后,jetblue非早上第一班的飞机我都绕着走:joy::joy:

:wulian:

吓这了。下个月坐jetblue 从bos-buf,时间还是晚上,需要提前准备点啥?