我该如何应对 是否应该拿出十个气囊

所以2024年跟2010年有什么区别吗
:yaoming:

随随便便就能找到美国充电桩数量增长的图,这还只是到2017年,2024年的数量是十六万。你管这叫没什么区别?2010年你看街上有几辆电车?现在再看看呢。

就算加州这一个市场就能让BYD吃的很饱。如果BYD真的这么拉垮的话,美国政府为什么不敢让中国的电车进来呢?是因为美国政府心善,不想让BYD出糗么?那美国政府还怪好的嘞。

强哪点儿了
1980年的日本车在美国加拿大全境都有dealer和service

你这话没错,BYD也应该建立自己的dealer网络。快跟美国政府建议吧

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美国政府什么时候不敢让中国电车进来呢
:yaoming:
中国电车进入美国市场不止一次了
都是出丑惨淡离场,给你机会你不中用啊

:troll:
建立啊,成本呢

啊?你不知道拜登要加的100%关税呀。快看看新闻吧。

告诉他,我有个朋友,大家都叫他大兄弟,很懂车,你去问问他

:yaoming:
本来就对等的啊,福特的大皮卡进到中国也是价格翻倍的

这和车子本身有啥关系
国内蔚小理做service还管接送和吃饭呢 :yaoming:
如果真能在美国卖 销售网络肯定是要事先准备的

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你会买一个开出去坏了没法修的车吗
:yaoming:

我发现你偷换概念真是一绝啊,从开始的充电桩发现自己没理,又开始扯到dealer数量,又开始扯到中国车在美国曾经失败过,最后又来了一个中国进口美国大皮卡的关税。豪车购置税和BYD这种平民车能比么?

我发现你的绝技就是胡搅蛮缠,把别人拉到你的水平然后用你优秀的胡搅蛮缠能力击败对方。我认输

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等我先看完10遍美国队长,然后买辆10手30年的F150再告诉你怎么应对

辩经你我是辩不过大兄弟的,人家专业干这个好多年了。

我刚才都说了那批车跟充电桩没有任何关系
你咋这么无知呢:clown_face:
那批车售卖的地方是已经做好基建配套了

原来全美国销量第一的车是豪车啊
:yaoming:
那美国太厉害了大家都开豪车

刚才谁瞎扯美国不让进来着?:clown_face:
被打脸了说我扯?
不让进还进进出出的卖了这么多年
:yaoming:
你自己看看比亚迪外贸车的价格,在美国市场有竞争力吗

自己东西烂就怪美国政府
:troll:
反正责任都在美方就对了
卖的好是牛逼
卖不好就怪别人
:troll:

大兄弟老师这给我整不会了 法律规定能买必须能修啊 没法修因为没得卖
就和我想买alpine但是发现美国根本没dealer卖法国车 :yaoming:

Magnuson Moss Warranty-Federal Trade Commission Improvements Act 15 U.S.C. §§ 2301-2312

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每次看到中美网民打嘴炮,我就想起来一句话:

满朝公卿,夜哭到明,明哭到夜,还能哭死董卓否

马上有懂哥会告诉你没法修是因为没人买。懂哥还会给我点个姚明脸。

没人买是因为没法卖,没法卖是因为没法修,没法修是因为没人买。逻辑闭环,爱了爱了。

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您也是大老师的高徒? :yaoming:

:troll:

:yaoming:
法律规定在美国境内必须能修
没有规定在美国任何州都必须能修
看看隔壁Fisker跟Vanfast

:troll:
之前比亚迪就是在美国IL找了一个代理可以进行保修,但是整个美国除了Chicago有一家能修之外其他州其他地方都修不了

买什么汽车,告诉他直接买气囊,出门开气囊 :smiling_face_with_three_hearts: