小米SU7 max 200km/h时速下刹车热衰减失控撞墙

刹车皮不怕热。刹车油和刹车盘怕热。两条线过热都会丢刹车。

有道理

遇上一次骂一次

垃圾tesla 不给crbs

200km…

舍不得背刹车盘 背这么大的卡钳当罩子吗? :yaoming:

这里看70.8%的高强度钢有点悬。box frame用的是.5mm的铁皮吧。

这个不是小米,是另个工业奇迹车辆 :troll:

不止,还能防紫外,最新专利。你小声点 :ghost:

但是反过来说,油车赛道里没那么容易出事,电车(不光是这次su7)出事多还是因为这些电车重而且马力冗余又过于大了。

我记得有up做过测试,su7日常工况下即使反复刹车也不太会出现过热。但赛道工况能远远超出刹车系统设计容量根本原因还是马力太大,导致赛道工况过于极端(当然电子刹车和没有配套的预警系统也是重要原因)。

话又说回来,如果车用来日常买菜有谁能用到那么大马力。把车能造得很快,然后一开快就能出问题,你说是该怪造车的人还是开车的人 :troll:

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教主视频里刹车没了 屏幕跳出一排小字 制动系统故障 请谨慎驾驶 笑死我了 :yaoming:

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如果真的要撞了该怎么办,闭上眼睛用手挡住脸能保护头吗,或者用手撑住方向盘免得撞到头

教主不愧为赛车届的成龙大哥,为了节目效果真敢上特技玩命啊。

身体也像成龙大哥一样结实。技术也是没得说已经变成了肌肉记忆。

教主牛逼 而且命大 :yaoming:

:yaoming:
所以我说当Golf cart没什么问题

怪造车的
:yaoming:
隔壁传统车企就没有这问题
说白了还是新势力压根儿不会造车,买的供应链方案其实就是之前的兼容机电脑

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:troll:
你不如去看看广汽影豹,跟小米su7是卧龙凤雏

历史是毅种循环 :yaoming:六十年代美国大威八军备竞赛的时候也是这样,只管能跑,不管停

因为气囊很危险,之前把钱包放气囊上,气囊弹出来后,里面的卡全碎了

头枕上装个气囊 :troll:

有人拿原厂su7上过纽北吗? :doge:

用模拟的视频是因为和赛道的合约里说了禁止公布车祸视频 :chigua:

SU7 上纽北估计:pill: :yaoming:

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