区域性航司Cape Air (海角航空) - 轻型客机 Cessna 402 简评

Cape Air 作为美东最大的支线航空公司之一
执飞区域包括美国东北部,中西部,加勒比海以及蒙大拿东部


图为CapeAir位于美国东北部的执飞地图


Cape Air 旗下拥有多款轻型飞机.

执飞加勒比海区域(波多黎各及圣托马斯等附近小岛)Britten-Norman Islander
11座的 Tecnam P2012 Traveller,
即将到来的第一款全电动客机Eviation Alice
以及今天的主角, 正在逐渐退役的Cessna 402


我是临期从Delta换的票 所以花费里程相较平时会高些
但是cpp还不错 有3左右 :troll:

算上机组(驾驶座),有十个座位.
Cape Air是全世界CESSNA 402最大的运营商,
光BOS就有挺多架的(如图)


飞机布局


返程坐的是4号位 副驾驶的正后方(理论上副驾驶位 也可以坐的)
而这趟航班没有副驾驶,所以我的视野极佳 :troll:
以及除了图片上的飞机的前后方可以放置行李之外,飞机的左翼也有储物空间.

仪表盘和驾驶员不方便拍摄,网上找到的仪表盘图如下

Safely Guide




角度受限的返图 :yaoming:



后面去拍视频了,照片因为阴天的关系 基本都大同小异


总体体验

体验的话,跟常规客机是肯定不同的
相比之下,本机有更真实的飞行体验和更优质的视野
但是机舱设施简陋,安全性着实不好评价
单就视觉感观上来说,还是常规客机更让人有安全感 :yaoming:

中途也有过几次气流颠簸
和常规客机的体验类似,都是需要扶助前方座椅来稳定.
落地倒相对平缓, 甚至可以说是几乎没感觉.

算是一种别样且新奇的体验.
个人坐下来的倒是蛮开心的 :smiling_face:

至于未来我还会再坐么?
有需要的话,可能还会吧. :troll:


扩展阅读:达美里程促销 - 9/26/25 更新:LAX - BNE 往返最低 34k - #130,来自 Adobe
参考资料: Cape Air - Wikipedia


@Adobe @waleyz

17 个赞

其实我有些好奇他们小飞机的运营成本。像 5,000+ 的里程兑换的确是白菜价,而且飞机只有小于十名乘客。 :thinking:

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我感觉算是给这些partner的福利?
Cape air自己的现金票并不算便宜。

他们的盈利方式我也不太清楚 :thinking:
不过机组对话时我听到他们说
BOS-BHB这个航线
夏季每天有8个航班
但是冬季就减半了 :yaoming:

Cape Air我记得以前还给Air Mike飞过关岛和CNMI之间的island hopper,当时在GUM看到他家的小飞机就挺诧异的。

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在看波多黎各去v岛的机票delta已经要55k了 :yaoming:

最近又涨了? :yaoming:

做这个会晕机吗?

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不是极端天气就不会(极端天气他们也不会飞) :yaoming:
以及这个飞的比普通客机要低不少

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最近的

看样子可以打开窗户?

我记得wendover还是half as interesting有个视频讲过,这种小短途区域航空都有政府补助的,很多航线甚至大头来自补助

Essential Air Service

落地后 起飞前都可以

周二BOS,塞斯纳三个轮子仅剩一个,迫降成功

收到email
You can now earn and redeem TrueBlue points when you book CapeAir

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Interesting… :thinking:
我当时是从delta订的票
现在看来他们和几大航司都有合作?

看来是,DL 和 B6 还有哪家吗

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是的 我之前飞cessna也是有这个体验 比大型客机落地体验感好很多

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You can earn AAdvantage® miles and Loyalty Points only when flying on an American Airlines marketed flight (booked as an AA flight number) operated by Cape Air .

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