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2024 年7 月 1 日 02:16
1
Cape Air 作为美东最大的支线航空公司之一
执飞区域包括美国东北部,中西部,加勒比海以及蒙大拿东部
图为CapeAir位于美国东北部的执飞地图
Cape Air 旗下拥有多款轻型飞机.
执飞加勒比海区域(波多黎各及圣托马斯等附近小岛) 的 Britten-Norman Islander
11座的 Tecnam P2012 Traveller ,
即将到来的第一款全电动客机Eviation Alice
以及今天的主角, 正在逐渐退役的Cessna 402
我是临期从Delta换的票 所以花费里程相较平时会高些
但是cpp还不错 有3左右
算上机组(驾驶座),有十个 座位.
Cape Air是全世界CESSNA 402最大的运营商,
光BOS就有挺多架的(如图)
飞机布局
返程坐的是4号位 副驾驶的正后方(理论上副驾驶位 也可以坐的)
而这趟航班没有副驾驶,所以我的视野极佳
以及除了图片上的飞机的前后方可以放置行李之外,飞机的左翼也有储物空间.
仪表盘和驾驶员不方便拍摄,网上找到的仪表盘图如下
Safely Guide
角度受限的返图
后面去拍视频了,照片因为阴天的关系 基本都大同小异
总体体验
体验的话,跟常规客机是肯定不同的
相比之下,本机有更真实的飞行体验和更优质的视野
但是机舱设施简陋,安全性着实不好评价
单就视觉感观上来说,还是常规客机更让人有安全感
中途也有过几次气流颠簸
和常规客机的体验类似,都是需要扶助前方座椅来稳定.
落地倒相对平缓, 甚至可以说是几乎没感觉.
算是一种别样且新奇的体验.
个人坐下来的倒是蛮开心的
至于未来我还会再坐么?
有需要的话,可能还会吧.
扩展阅读:达美里程促销 - 9/26/25 更新:LAX - BNE 往返最低 34k - #130,来自 Adobe
参考资料: Cape Air - Wikipedia
@Adobe @waleyz
17 个赞
Adobe
2024 年7 月 1 日 05:06
2
其实我有些好奇他们小飞机的运营成本。像 5,000+ 的里程兑换的确是白菜价,而且飞机只有小于十名乘客。
1 个赞
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2024 年7 月 1 日 14:27
3
我感觉算是给这些partner的福利?
Cape air自己的现金票并不算便宜。
他们的盈利方式我也不太清楚
不过机组对话时我听到他们说
BOS-BHB这个航线
夏季每天有8个航班
但是冬季就减半了
Zee
2024 年7 月 2 日 14:21
4
Cape Air我记得以前还给Air Mike飞过关岛和CNMI之间的island hopper,当时在GUM看到他家的小飞机就挺诧异的。
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2024 年8 月 20 日 14:13
8
不是极端天气就不会(极端天气他们也不会飞)
以及这个飞的比普通客机要低不少
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我记得wendover还是half as interesting有个视频讲过,这种小短途区域航空都有政府补助的,很多航线甚至大头来自补助
JimmyG
2024 年9 月 23 日 13:23
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收到email
You can now earn and redeem TrueBlue points when you book CapeAir
1 个赞
713
2024 年9 月 23 日 13:26
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Interesting…
我当时是从delta订的票
现在看来他们和几大航司都有合作?
domo
2024 年9 月 23 日 13:28
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713:
落地倒相对平缓, 甚至可以说是几乎没感觉
是的 我之前飞cessna也是有这个体验 比大型客机落地体验感好很多
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2024 年9 月 23 日 13:29
19
You can earn AAdvantage® miles and Loyalty Points only when flying on an American Airlines marketed flight (booked as an AA flight number) operated by Cape Air .
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