我有用 AC 开停留的经验，但是 IST - ICN 停留 - SFO 我就是开不出来，也许打客服电话能开出来？但是怕 IST - ICN 没票，AC 的电话又是出了名的难打，后来就放弃了……
ist-icn-sfo 开不出来的，违反了规则，我说pek-icn-sfo可以开。。。不知道你是不是分开出的
然后ayt - ist是没里程票吗
4 ton co2. omg
不是，这两段就是一起出的
但是前面 IST - ICN - PEK 我也开不出来……
好奇一下，是违反了什么规则啊
有，但是只能用土航自己的里程，没有放给伙伴，所以我没法接到 IST - ICN 上面去，不过现金价也就 100 刀不到，也没什么所谓
涉及国内段得打电话开
违反了这个规则： North America to/from Europe: must travel across the Atlantic Ocean
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LGTM
Approval
soga，我还以为是不让换方向飞，不过也没事，因为 ICN - PEK 的机票也惊人的便宜，含税一共 72 刀，把我惊呆了 
无妨，也就亏了个2w分吧
打航的bulkhead腿部空间才这么宽 其他非bulkhead跟AA越洋段差不多
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BA欧洲内部商务舱都是用的3-3经济舱布局，只是中间那个位置不坐人达到2-2效果
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土耳其边检现在都要检查回程票吗？只要是离开土耳其的票就可以了吧，比如订一张去伦敦的票行吗？
肯定可以的，我意思就是离开土耳其的机票
感谢分享
真不错啊 说走就走的环球飞行
我怎么记得 12 个小时以下的航班不提供？
之前坐AC的也是这样 睡觉的时候脚无处安放到处碰壁很想骂人 介意的建议避坑
短腿人士表示無壓力 
真的百思不得其解，明明小桌板有那么多种可以收起来的方式，为什么偏偏选择了无法收起来这一种最智障的设定，设计座位的人是自己不用坐上去体验一下的吗 
不公平，我也想捏上海老公的麒麟臂啊！
OMG，天真港大人居然認識上海老公！！我不玩朋友圈都想看了！！
那是都要打客服才能在每处stop-over, 是吗？