上个月去湾区出差，发现湾区的Caltrain悄然已经换了新的全电驱动的车，不再是之前那个烧柴油的车了。随手一搜，车是刚刚换的，一共花了25亿美元。有一说一，新车是真的新，座位还没有“包浆”，体验极佳。
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前两天刚发布新的 schedule
express SF - SJ 跑进一小时
周末大多数时候也能维持半小时班距
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25 亿是包含了线路的电气化以及线路控制系统的升级的总价；车只占其中 ¼ 的钱
https://www.caltrain.com/media/22771/download?inline#page=14
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caltrain 沿线房价利好？ 
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还没坐过但看过好几次了 首先声音小很多以前那个火车头真的是吵 其次这个项目真的是稳步推进 印象中好像只delay了一次 四五年吧看着打桩架电线一步一步把沿线建起来 这个年头在这里能把这种规模的项目完工就是一个很大的成就了吧
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咣当咣当不嫌吵吗 
比之前内燃机的是好很多了，以前内燃机非常非常吵
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CalTrain电气化都基本完工了，CAHSR啥时候进城啊
科技中心，火车刚刚完成电气化
火车电气化和全电驱动火车是两码事好吧
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lz这头像 
体验了新车，感觉比原来的舒服很多，而且很安静
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我觉得影响更大的是路口改造吧，鸣笛的路口太吵了
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No…
铁路电气化就指使用电力驱动列车啊
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这头像。。。我以为头发掉屏幕上了 摸了半天。。。 
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lol 我也是！！！
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然后就这么一张外观图？
Caltrain算是加州众多公共交通里正儿八经靠谱的运营商了。给了钱起码能干人事。
桥对面的BART那tm是来干正事儿的么……更别提AC transit这种坐公交过个桥比开车过桥费还贵的沙雕了。。。
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乘坐了一次
很晃，慌的方向还不是行进方向。车厢里有一个异样的臭味，混杂着塑料味
目前能看到的好处是有wifi
短时间内我更想坐旧车。。
如果BART当年能修进南湾就没有Caltrain的事了
Alas, NIMBYism