前提：Alaska里程改制后部分最新的规则如下。
rule1. 亚太区1500mile以下eco7500/biz15000。
rule2. 单程可以设置不超过14天的stopover。
刚才在Alaska官网上研究了下如何里程最大化，比如通过出JL，构建NGO-HND-PEK，在HND设置不超过14天的停留。
首先，单独查NGO-HND，HND-PEK，这两段都有票。其次，NGO-HND官网显示飞行距离为174mile，HND-PEK官网显示飞行距离为1299mile。这样两段加起来是1473mile，根据rule1，所需里程应该为7500，可是官网却显示为25000，这个是alaska的bug么？现阶段有无破解方法？
mark 看如何高阶玩
AS系统感觉bug蛮多的，打电话试试吧
剛查了下，單獨訂都有票，連起來就沒有。 
我查的是這三段，分開查都有多個航班可換。連起來查就是下圖這樣。去掉中間那段，就有航班可換，但聯程的積分總數也是分開訂的總數，這樣哪算開口啊。
兌換T&C是這麼寫的，允許，但沒說消耗積分的算法：
Mileage Plan awards may include one of the following: a one-way, round-trip or open jaw itinerary. One enroute stopover at an eligible city may be allowed for each one-way award on eligible international itineraries. An exception allowing an otherwise-illegal open jaw trip is permitted when travel is between the State of Alaska and the lower 48 states and a stopover occurs in Southeast Alaska. When award travel is redeemed solely on Alaska Airlines, one enroute stopover is allowed for each one-way award. One enroute stopover is allowed on a one-way award.
Reference
https://www.alaskaair.com/content/mileage-plan/terms-and-conditions#redeeming-mileage
Update: 電聯客服，問了開口程的積分消耗算法，客服說無論你怎麼訂，積分的消耗都是按照航段來分別計算，而不是按照總飛行里程來計算，比如1000+1200miles的中東open jaw就需要15000分，而不是7500分。允許搞開口唯一的好處就是你兩段航班都在同一個預訂裡，還有省下12.5刀的夥伴訂票費。
Award Chart
AS的分真的比AA難用多了，兌換要求還更高。
这个有过讨论，实际上两个单程要都小于1000还是1200mile来着。详询@Adobe
我以为Adobe老师主攻酒店
没想到还兼修航司，这高低要发个泥潭phd认证
中东地理都是他给我补的 
美国国内可以加stiopover么
