不过好奇问问，M850i这个价格算是跌到底了吗？
重点是这个级别选择其实非常少 二手车选择更少
只说这两辆车哪个是shitbox我相信每个人心里都有自己的答案
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哪里可以注册mail list？网站找了半天没找到
肯定还没有
但我猜跌价的边际效益已经显现，多少会跌得慢一点
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我也忘了，让我回想一下
好像要先去他们的auto cross， 然后在RSVP的表单里面有地方让你填email，估计是在那里注册上的
GT350 和GT500 的问题就是内饰完全是三万块钱rental car的水平 
M850i 和 LC500，我肯定会选LC。
六缸的BMW我还敢留着，八缸就算了
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这个差价都够买十年warranty了
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三万也太抬举野马了
毕竟base野马是两万块rental car+一万块发动机
因为他们三个的活动我都没蹭上
不过我好像看见马莎的活动有MC20（跃跃欲试）
没事 我原谅你了
价钱这个事情吧 如果你factor in resale value那可能到最后差的不是40%而是10%-20%了 说实话没太大区别
其实如果家里有别的车了买这个为了玩儿lease一辆新8系也不是不行
对比LC 8系的内饰我是不能接受 尤其是都2025了还没换代
我觉得lc的内饰要比8 系好很多， 更special，比如door handle和door penal都是设计的很特别；8系跟3，4，5 内饰没啥区别。 不过二手的确有点贵。
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那我是只想去试驾一下新车爽一下的
主要是小红书见识了太多宁愿加价买凯美瑞也不买cpo 330的人
LC好车是好车，就是真的太贵了 
新车再加点都喜提911了
再加3万 买个新的CT5-V Blackwing 
C8不也是V8嘛 还便宜
你看看新的X3， 真的想要换代吗
加价买任何车都是 
(除了能理财的 )
挺符合小戏精用户群体的
如果换成新X3那样说实话不如Discontinue了 反正8系也没太多销量吧？
我选择买M5 wagon
Kill me now!