法式别墅没有特别大的坡顶+三层
这种阁楼式的，净高不满足一定条件的地方不计入建筑面积
另外占地比这个大，有自己的网球场篮球场和游泳池spa池
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离谱，这就一个离谱。
扫地机器人扫完直接就第二天了。
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两个保姆 
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听说现在什么工人都短缺？
按美国这个悠闲的工作节奏，其实我也愿意闲暇去做建筑工，我原来房东还说我很适合去修东西。只是自己想想觉得没必要 
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(握紧拳头 
除非是技术工种工资不高 
我家 LD 也是建筑师，但似乎在美国不好找工作？（英文也不好）
平常建筑师工作很好找的（疫情后不太好找），就是工资很低
像我sf new grad 75k算很高的
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磁吸式床单。。。？
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Lucas, TX搜一搜，全是custom build的，而且德州带地下室的房子都在那里了。。
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房子只有一层、层高至少10ft
有地热，不需要空调
卫生间预留插座
EV charger
有个做木工的车库
厨房足够大、有island
各种大玻璃和sky light
Walk in closet
每个房间大量的插座
为啥大家都强烈要求ev charger？
说到ev就一堆人反对，但是房子又必须要有charger？
只要panel在车库里（通常是）而且panel容量足够，那后加一条线用来充电这毫无难度啊。在build的时候就做好也没有特别的好处。
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tankless一样要每年清理水垢，而且更麻烦。要用循环泵抽酸进去冲洗。任何锅炉都一定会结垢。区别是怎么处理而已。要么进水做软化或者投抗结垢的药剂。
这肯定不是一群人啊。EV在西部应该还凑合，然而到了东部我表示冬天。。。
抵制EV从我做起，不过混动看起来是挺香的（
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其实冬天完全没问题啊。恰恰是冬天最需要在家有charger。可以直接用市电预热空调。之后空调耗电就很少了。有预热的话，里程缩水没那么严重。
而且除非你是天天跑长途，否则就算缩水，续航也完全够了。这也是在家充电的重点：可以每晚充电。
但是电池寒冷减寿现在也没解决吧。而且我是坚定的反纯电车的，除非真的有革命性的技术突破。。
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没听说过减寿问题啊。就是缩水而已。锂电池减寿是怕热。但是现在都是液冷电池，温度控制不成问题。
低温的问题是充电速率不能太高。
特斯拉等一部分电动车是配battery heater的。这是第三个需要在家充电的理由。
就是说的缩水。
反正我这种黑子，肯定是不考虑电动的。。。
那我楼上也说了。首先，有pre conditioning就其实空调耗电量不大，里程缩水不会那么严重。其次，就算缩水，续航也绝对足够一整天使用。
电动车的优势在于可以在家充电。所以不应该用燃油车的续航标准去评价电动车的续航。
真正需要续航的情况是roadtrip。但是冬天roadtrip说实话也不是很好。所以如果现在再选一次，我可能会选个100mi续航的通勤电动车。
我开phev只有50mi，冬季只有30mi续航，也完全够用。而且作为phev，这车没有热泵空调，也没有PTC加热器，而是用电烧水到散热器上，用的是和油车一样的空调系统。制热效率非常低。
有预热的话应该还是可以40mi续航的。
我觉得你说的听起来都是可行的延长续航的方案。但是我说了我是EV黑