不全是，等等我去找一下那天SFO拍到的UA A321neo
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自信点，你这才是主流观点。
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会看，有些机型不是很喜欢
其实我挺喜欢jl sky suite的，没比a35k的j差太多。 
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as是，在sfo还是坐过ua的320的。
会啊，还有人飞不看执飞的飞机嘛。
不单看机型，还看执飞的具体哪一架，提前了解这架飞机。
当然，我本身喜欢飞机，对飞机，航发，等有一些了解，知道什么时候应该有什么样的乘坐感受
主要飞Spirit不是因为穷，主要是喜欢机龄5年内的各种320/321/neo 
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一开始看楼主的提问，还以为大家讨论的是机型的安全性考量，后来才发现原来说的是某机型有哪些头等舱最舒服 
我只能说长途经济舱，坐B还是 A 的飞机感觉都差不多，体验方面还是看是否能坐走廊旁边。要是飞B飞机都怕坠机的话，说实话美国这边真的很难避免，毕竟是B公司的祖国。如果真的非常敏感/抗拒飞B的话，base 欧洲可能合适一些。
其实我一直犹豫的是 ATR 的飞机要不要坐。这个机型风险比较大，但是欧洲还是有一些主流航司执飞。
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牛舱的话也是350/333的777/330 > 333的787和343的777吧 
容易结冰的地方不要坐ATR
复兴航空已经没了所以不用担心
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我这边真不挑剔 330 vs. 767 vs. 777 vs. 787 vs. 380 vs. ____ 哪里有 deal / 较方便就飞哪里。现在开始慢慢关注途径机场的 lounge，这个比机型更重要 
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印象中巴西早幾個月掉下來那個也是吧？還有記得好像BORA BORA那邊的島間飛機也有ATR。
对我刚看了下，也是因为结冰。ATR在有结冰情况下很不安全的
以前不会，现在会
這個很同意。因為內艙都是航空公司自己的配置，我甚至覺得同樣的機型，但內裡航空公司選用的座椅還有設計感方面的各種(這個主要在兩艙了)，能讓同型號飛機坐出截然不同的感受來。
我是沒有辦法感知到高級大佬們那種對不同型號飛機的引擎聲音，起落或是飛行期間的流暢度那些細節的。
當然，老飛機的引擎像是老式洗衣機那種發出巨大電流聲的感覺，還是很糟糕的。
如果沒記錯的話巴西那個更Tricky，起飛地點好像是沒有結冰問題的，而是飛行中遇到冷鋒而導致的結冰。這種偶遇情況更難避免。
只能說能避開ATR就避開吧。
芬兰可能已经figure out怎么正确解决结冰问题了？他们没有掉过ATR
同样是prop的Q400就没事。北美在热带以外已经淘汰ATR了
二月要飛FINN…不過坐的是大飛機飛LAX-HEL。會留意到那邊之後選的短途航線的機型的…
感謝阿杜比老師提醒。
当然会。在我心目中max仍然是波音空客里最不安全的飞机。过去的经验–老飞机是安全的也有人反对了
“飞控系统太太太老旧了”
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