疫情结束,大家觉得中美航航班数量恢复到疫情前的可能性?

疫情结束?

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我的理解是航班数量是双边对等(中国实行五个一,那反方向的航班也多不了),
而且疫情的定性、以及航班如何管控,不是其中一个国家说了算,里头的政治角力我们是搞不清楚的,只能是观察。

我觉得到冬奥会后都不太可能,参见这几天的新闻,也就是说国内的疫苗打完也可能是无症状感染者。

回国隔离不结束就不可能大量增加。

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疫情结束恢复到疫情前应该没啥问题,问题就是疫情能不能结束

你可以看看这个讨论

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在怎么定义“疫情结束”这件事上,中美标准就很不一样

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不可能,民航局和中国疫情防控方面短期内不会批准增加任何航班,要给入境增加一定经济上的壁垒,确保你们非必要不旅行。

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先观察美加、美欧旅游什么时候开放,再观察东南亚旅游国家什么时候开放,再观察韩日澳新什么时候开放。在韩日开放之前并不觉得中美航班数量有任何动力增加。

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对的。隔离14天也造成了psychic cost,进一步提高对于真正有回国需求人士的targeting efficiency。设计这个政策的感觉是个经济学家 :joy:

如果客流会上去的话,那入境确诊的数量也会翻番,恐怕吃不消,如果客流上不去那航司也没啥动力再加班,飞客载货多香

不过听说国内疫苗已经注射了6亿剂,也就是说将近一半的人已经打了针了,所以可能解除隔离开放的可能性已经越来越高了。但是就看政府是出于什么目的关门的了。如果单纯为疫情的话,那么解除14天隔离的时间应该是指日可待了。

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六亿除以二也就最多三亿人打完两针,14天隔离不会轻易解除的

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航司没办法一直保证一周一两班的收益能和以往7班一样。参考加拿大人走了客人也就没了,也就是高价可以,但是客人只会付1/2次。。放开之后竞争激烈降价增班人多收益还是会多。这样的特殊情况没办法维持。
中美班次估计以后游客会略少,通达性肯定还有,班次会少一些。之前的航点能直达的还都能去,这个可能性很大,一天一班一天两班估计还要时间恢复。

国航北京-休斯顿(包括北京-休斯顿-巴拿马城),UA除北京、上海的旧金山、纽瓦克以外的其他航线,AA除达拉斯-上海的航线,DL两条北京线甚至上海-亚特兰大、洛杉矶线,东航上海-芝加哥,六大航司的剩余二三线城市出发的航线除了武汉-旧金山,福州-纽约和厦门-洛杉矶,以及海航、川航的所有航线有可能就此永久停航。
现在还有一点就是美国入境严格了。B签证不能再用于生育旅游了。跟国防七子沾边的也不发F和J签证了。而且自从贸易战爆发以来,各类美国签证的check和拒签率飙升。

如果国内的标准还是清零,那就基本别想开放了。想开放就一定要改掉清零这个目标,但目前来看几乎不可能

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不保证不感染,所以还是会谨慎

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你也可以理解是有一半的人打了第一针。

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这算哪门子理解法????
不到一般人打了疫苗就是不到一半的人打了疫苗,打了一针和两针同样是两码事

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假设6亿支是准确数字, 两个极端:

  1. 全部是打完两针的,3亿人口,中国10亿,30%
  2. 全部是只打了第一针,6亿人口,中国10亿,60%
    所以在我看来,不太可能超过50%的注射率,这还要前提是那6亿支是准确的,而且全部被注射的情况下。
    不想抬杠,谢谢
    更正:忘了考虑65岁以上的人口了,1.76亿;0-15岁儿童,大概为2.2亿。所以可注射的人口数大概为14-1.76-2.2=10亿。