用过FSD吗?感觉如何?

想知道值10k吗?
又据说即将有subscription,有人知道什么关于subscription的内幕消息吗?比如什么时候才能subscribe。
以及这个10k买了以后好像以后卖车的时候基本不值钱?而且还不能transfer?

现在也就只有自动变道下高速,summon和local遇到交通灯就停的功能。我是很少用,感觉不值这10K。

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我只知道几年前5000,7000买了的人,车都快该换了,也没怎么用的上。。。就当是给TSLA充值了

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那为啥加州还是不是的有人在特斯拉上边睡觉边开的新闻。。。

智商税,上市遥遥无期

一般的L2辅助就可以做到。不需要fsd。
只要有lane keep就不会开出去了。

fsd的问题是就算特斯拉真做出来了,你还是没法用。因为政策法规总是滞后。你开车睡觉还是你全责。所以只敢把他当L2用。

就是张特斯拉信仰券啦。就算真搞出来了,说不定反手一个特价促销。

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FSD就是L2

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目标是L3
而且就算实现了L3也绝对不敢这么和DMV说。否则下次出了事就要承担责任了。

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卖的时候不值钱,因为不能transfer,非常坑爹。如果我买tesla一定不买FSD。Auto pilot够了。

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如果出了订阅服务还是会尝试下的。毕竟youtube上看起来帅呆了

大家买L3不就是为了买一个full tested 的出事要负责的产品么?

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问题是政策不允许。啥时候保险公司能给autopilot出保险再说吧

我看了youtube的beta demo 需要人工接管无数次 下面的评论是 当你喝醉的时候让你五岁的小孩开车带你回家

宏大都做出来了

For years it seems Tesla has the most advanced autonomous driving system, yet they have never been certified at L3 or beyond.

华为的一个自动驾驶,视频看也很厉害。

问题是保险和dmv不会管。这不是个技术问题,OK?

基于lidar的都很厉害,问题是怎么压成本。
实验车可以不计成本
楼上说的Honda Legend,也是卖100万日元,而且只给lease。基本上就是本田也不想卖车的意思。
美国上市的话无疑应该打acura标了。

我们讨论的是到底有没有L3
你说FSD有你得有证据啊
比如SAE certified

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我记得华为那个好像是无人驾驶的车型贵10万人民币。
再和特斯拉这个1万美元比感觉并不是太离谱啊

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呃,你再看看我说了啥?
目标是L3和现在是L2不矛盾啊。
我说L3就算做出来也不敢这么对dmv说这也没问题啊。市场宣传和对监管的口径能一样吗?

问题是现行法律下就只能当L2用。
特斯拉是咬死了不要lidar,纯靠软件图像识别。理由是人也是只靠视觉开车。我觉得就是吃饱了撑的。人开车水平也不咋地。人体要是有雷达功能人早就用了。