北边没车库 那就真干不了。 需要时间和地方的
真贵啊 以后真不敢买宝马了，现在是16年的x6 6.7w mile 还没出过冷却液的问题
我们这边dealer的labor基本200+/hr ；外面的shop可以找到100左右/hr labor + 自己买parts。parts找个副厂或者原厂 30-50%off的deal
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也是5w迈？ 
4万迈，被dealer坑了强迫买了1699GPS+车窗膜套装
你这个买混动还挺不错的，不像我买了一年半了到现在连电都没充过，也不会充…
您是专门来引战的吧？
动手能力太差了，让我修车不如让它自生自灭
我开着还不错，公寓和学校都有充电的地方，学校和公寓充电车位在负一楼，油车车位在负三楼，学校大学里油车太多了根本没位置，还不让本科生买停车permit只能坐公交，或者买transit parking permit,把车停在学校两英里外然后坐半小时一班的shuttle，晚上shuttle都没了回不到车那里，shuttle人还超级多挤死了，背着16寸电脑包累死了，visitor parking4.5刀一小时一天36刀，但是电车插混可以突破这个限制。用transit parking permit可以停在学校最近的车位比visitor parking还方便一天只要5刀，省下不少停车费，就是不知道停车政策以后会不会改，现在为了遵守拜登联邦政府政策鼓励电车。
感谢，看来我得再多quote一下
bmw这么恐怖吗，以前差点买了，后来买了Lexus，现在7年了还没修过
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啥发动机？好像跟这个关系很大
bmw过保维修确实恐怖，所以3年或6w miles的bmw比同级的Toyota还要便宜，跌价恐怖。
我跟你差不多都是3w左右买的，3-5w之间开着都可以，就是机油刹车油之类的正常保养。之前听人说5w是个坎，我还不信，现在……只希望你5w之前能毕业吧
插混加州说是要保修15万miles，动力十足，百公里加速5.1秒，没有油门的延迟，动力随叫随到，特斯拉后驱版零百加速还要6秒。插混运动模式可以给电池充电，停车怠速停车场可以开空调休息不用烧汽油直接用电池，也可以露营模式国家公园roadtrip睡车上，但是电池用完了就要烧油了，内饰比那毛坯特斯拉好太多了，还有遮阳帘。
我以前知道bmw维修贵，但是楼上说的5w mile左右固定坏，属实是离大谱
有办法贷款拖着不付吗？ 
我就上学用，学校离公寓就2英里，公交地铁6分钟，公交高峰期2分钟一班，低峰期30分钟一班，地铁15分钟一班，我不想等。有的教学楼离公交站地铁站1英里远，还是开车方便。跟国内一样不经常跑高速市区里开开里程数也不会很高。roadtrip就不行了一下子一天1000miles。不能经常去郊区，开去Costco来回12miles，去Ralphs vons whole foods来回才1.8miles。
不付这1699刀不卖，最后给他看了银行checking只有32000刀砍了365刀。
那就stop check