AS
PHL - YYZ
AA/AC $300+
AS出AA只要4.5k 爽出6cpp 
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sea - mia 15k一去不复返了吗 
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有些票搜不到，前几天打电话出了深航国内的j，ua ca都能搜到票但是加航网站上显示不出来，最后打电话出了
这种伙伴票是怎么个规律的？例如，AC有自家的积分票，但是UA看不到，打UA电话可破？
主要应该是看有没有award saver仓位？有的话应该伙伴都可以出
我当时是就要定深航那个航班，先拿国航和ua确定了一下有这个里程票的位置，然后打电话给ac出票
是什么东西？我是小白。 
能在自己官方搜出来的票应该就问题不大，比如你要深航的北京深圳，如果能在深航自己的app里搜到这个里程票的兑换选项一般就说明这不是幽灵票
另外我是在某篇贴子里看到坛友的建议说星盟的票可以拿ua的系统再确认一次（同样的仓位航线能在ua系统里搜出来）
这两个cross check一下就可以确定有票，在此之后就可以给ac打电话订票了
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感谢说明！这个时候怎么知道AC出票的价格？是电话当场知道，然后当场决定吗？还是提前根据其他日子估算，有个心理价位？
我记得ac有partner award chart可以查价格？应该是distance based pricing
不过当时我订票以为要30多k分，但客服电话里和我说只要20k分，反正少交钱我也没细问
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AA , as, cx都很好用，最近搭配着一次订了7张CX里程票在一架飞机上（人多。。）
VS订中国国内机票也挺好用。有时候中国国内二线城市的机票挺贵的。
虽然ua暖心升级了好几波, 我还是基本只坐ua.好用的里程比较看个人旅游需求.
base美东大农村回国的话,AS/CX出CX要坐bus到纽约,坐bus带两个行李箱在纽约转来转去实在太累. ua可以直接村里出发
平时每年飞slc/den滑雪三四次, ua 30k 往返配合ua quest带的托运行李挺好用. ua domestic内美东到美西固定15k, 从regional airport出发和开车去hub出发一个价, 算成cpp基本能用出1.5-2cpp的
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Mark一下 学习用法
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去年12月底出的今年9月的（结婚纪念日）
AA的回国商务舱票真的难出, 唯一用过一次 还给我出了张 LA+夏威夷 双中转的票 飞了 27小时
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出去日本的票相对来说容易很多… 可以办个日本的多次签证这样哪怕非联程需要出机场也无所谓
好的 谢谢 提醒, 不过要是出日本的话, 那还是 ALASKA 方便便宜, 而且HA的点数都转到 ALA了
我也觉得短途如果现金很便宜的话，没必要用里程票
主要飛亞洲回家鄉，長榮和國泰都是我首選
印以只留c1 Citi 兩張卡
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记录一下2025年1月出的里程票
Delta 出自家美国国内经济舱和亚洲短途商务
Finnair Avios出美国国内transcontinental商务
AS出星宇商务
AA出JL
2025年其实最好用的program是实际有票的program
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点了 分好搞 票没有是真没有
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