今年搬到ORD了，原本算是个优势，借着跨大西洋JV一些联程票在美国境内转机绕路可以获得不少EQM，然而今年的会员改革基本就是地狱般的存在，现在AA/IB/AY/BA开出来的PE接境内联运给的舱位25%-50%很难保级了；研究了一下针对跨大西洋JV的极少数航线可以从AS出票，但是点对点only，旅行便利程度暴跌，成本暴增；大家都有啥建议或者如何应对呢？有木有一些渠道能出AA/IB/AY/BA的联程现金票呢，特别是混舱多航司组合的票
积分换票
AS好像搞不了
积分换票飞40K 难度比之前的现金票高太多了 
好像以后会支持？但具体时间不知道
拿EQM不是得出现金票么
我感觉alaska网站搜索现金票费劲
会的
我司一贯尿性
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刷卡搞AA
硬飞可以去搞摩洛哥？
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坛子里都是不花现金的里程票多
你可以直接刷AA CC
rt北美亞洲已經有ows,確實很吸引
emmm，纯AS的里程票飞出蓝宝石是不是有点太… 
感觉我能飞出10K就不错了，好奇提问AA CC 是啥 联名卡？ （BOA只给了2k5额度很难顶，每个月房租匀过去2300，折合一个月有766的EQM）
对的对的，其实感觉绿宝石蓝宝石差别不大 ；AA热门航线75K也轮不上，不热门的MVP G也能升，主要就是飞AA AS的时候行李额差距和一个头等舱休息室(去年也只在LAX LHR HKG和NRT用过，不如RJ卖的蓝宝石好用直接飞domestic去Flagship吃饭)
的确，我发现AT票规允许stopover, 但是AS网站出不来，而且半夜抵达北美还得搭上回家的票和酒店
电话能行吗
我出sq也有这个问题