我朋友开始和你的看法一模一样，买断了FSD, 但是直到有一天FSD 自动开着撞了树，看法才彻底改变
没有激光雷达的自动驾驶就是小白
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这车漆和轮毂确实不错
天啊。自动开着撞了树？这也太惨了吧。。。希望我的fsd 可以撑住
25岁以下 2年驾龄 全险 500 deduct 一年保险要1w刀 
再强大分类也是L2级别，得自己负责，就变成了自己得看着“一个人”开车。有这个能力的人其实都可以去做驾校教练了。 
但很多人没这个能力又对这个系统过于放心，甚至觉得开得比自己还好干脆放养，没有一根弦在那边，再加上马斯克为了省钱暖心地只有低于视线的中央屏幕显示系统对周围识别状态（不过听说现在端到端这个显示也没啥用，仅做参考），这种L2早晚出事。 斯巴鲁好歹还给Eyesight系统做了个系统自信度显示的红黄绿灯放在HUD的位置。
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collision不能没有，但 deduct 太低了，拉高拉高
或者买个汽车爱好者的车，同样年轻人保费能便宜一半的样子。
问题是，特斯拉误导， 好多车主都把它当作L3来用。
坐看东大今年L3上市
Alex教主什么时候团购新的elentra/sonata? 
续航咋样
这可是美国，拍到又怎样？报警警察也找不到
我Lease的eAWD 好像就268 miles。听说后驱版本可以有300多miles。
一辆Tesla够不够你坐一千次uber
打uber经常碰到司机不开车开着fsd
SD到LA的Uber100次就没了
这是实际续航吗？和我的Model Y差不多啊
帅气！
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实际续航可能更高，因为看论坛里的人说Ford比较保守GEO搞得比较低。
降价的话可以考虑