隐隐觉得航空界 每十年左右一次的洗牌又要来了
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看看AS在潭發言人波仔怎麼說 @N589AS
泻药
怎么说呢，我不觉得AS现在有能力在短时间内吞下第二家航司，HA就够他们处理一阵子了
that said，SY CFO这个说法我觉得没毛病。AS的确需要一个mid con hub，但是Delta还是MSP的地头蛇，如果AS想去MSP和DL硬刚DL可以加码在SEA和AS竞争
如果是为了买飞机，AS现在想要upgauge也不至于去买-800啊，一大半还是快要退休的那种
说起来我其实好奇AS会怎么处理Hawaiian Cargo给Amazon做外包这件事情。飞机好像是Amazon的不是自有，但也不排除AS会自己冲宽体货机？SY同样也是Amazon外包商
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我看这帖子里的quote好像也没有很直白地暗示会吞并吧 感觉商业合作的implication更大一点
商业合作我也不知道合作些啥。SY是纯廉航
原来有内线在泥潭。抓住问一下：amex到as这波啥时候截止啊 
这是想暗示 AS 来接盘吗 
我哪是内线啊… 坐的多关注的多罢了
看着商业模式和fleet我觉得把货运卖给AS然后客运业务丢给WN更可靠
西南现在正在经历百年一遇的大便局吧
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WN现在让埃利奥特搞的 都不一定还能坚持贯彻 737 forever
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AS companion pass不能用在HA的航班上，这个问题怎么解决？自从这俩合并后，湾区飞Hawaii就只剩下HA了。。。
上面说了我真的不是内部人士，只是飞的多罢了
我觉得就他们这渣IT你可能要等SOC （single operating certificate）和FFP完全合并
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AS 如果定个远大一点的目标，把 WN 和 B6 都吃了，距离把 AA 挤出前三是不是只有一步之遥
吃下B6就够了，等他们装完正经头等座位再合并
WN估计会有fire sale
@美國航空
from El Paso to the world
we’ll never lose money again
SY有点数吗？有什么低成本大量获取点数方法吗？