瞎猜一个：收到酒店邮件，保险箱有东西没拿。
xhs刷到好几个了
涉华航班还是小红书比较快一点看来
两天内Hongkong to Hongkong真的是为巡视组点赞
美国没有出境检查所以应该不算吧，LAX- SFO而已？ 
护照都没有 入镜章盖在手上？
有网友提出了一个可能性我觉得不无这个可能
UA机长带了护照，所以可以通过检查
但是他的中国签证在老护照上面。我看了一下UA所有目的地中美国公民需要签证的只有中国，加纳，和尼日利亚。后两者都是IAD的航班。既然如此合理推断可能忘记的不是现有的护照而是有中国签证的老护照。不对印度好像也要签证，不过他们是电子签
同样的事情据说前两周也发生过，不过是SFO PVG
2 个赞
已经有紧急情况自动降落的了
但自动驾驶翻车最多几条命，民航翻个车可是几百上千条啊 
3 个赞
大家是咋知道是机长的，就不能是个乘务员？
这个机长会不会忘了怎么开飞机 
8 U.S.C. § 1185(b)
Except as otherwise provided by the President and subject to such limitations and exceptions as the President may authorize and prescribe, it shall be unlawful for any citizen of the United States to depart from or enter, or attempt to depart from or enter, the United States unless he bears a valid United States passport.
其实在到达中国前就会先违法？
2 个赞
蓝皮入境是rights不是privilege，不需要实体护照，cbp靠数据库识别身份后必须放行。不光是crew member，普通乘客也是，只不过普通乘客这样根本就登不了机
就算放进来了，回美国也是麻烦事儿。
白人或者黑人只要能说出自己的身份信息，数据库里面查验即可。老墨和 Asian 可能需要更多时间来证明自己是美国公民。
这种情况下大家一般都是2护照装一起的吧？
感觉也是个低概率事件
我不好奇他怎么忘带的
我就好奇他怎么发现自己忘带的
以及这人哪儿来这么大脸为了自己一个人fuck up几百人的行程外加造成这么大损失
感觉换个东亚国家的机长多半是硬着头皮飞过去找大使馆求助了
我就好奇自动降落怎么搞定跟塔台的对话。比如塔台要给附近有一架 mayday 的飞机优先降落许可，自动的这架飞机怎么知道应该先去边上转两圈。
我盲猜这种事情应该是和航空公司沟通后做出的转降决定吧。
上了天飞行员最大
和我说的不一定矛盾吧。可以是机长综合和包括航空公司等多方提供的信息做出的转降决定。比如发现根据规定自己回程没法飞，那飞行员可能不够之类的。
你觉得对航司来说是找
的仓位飞一个飞行员过去加入返程机组简单还是
简单？
1 个赞