原來如此 現在就是慢充跟蹭公司 我應該還不需要
总开关关掉，电箱就没有电了吗? 我也打算自己搞，还没弄明白怎么接线。。。
总结
1.一看就是德州/TN/GA的房子
2.6号线可能是够了 future proof了算
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空开其实比较建议用60 cap的
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开的洞记得填一下rubber cap 巨丑
5.楼主好厉害，就是手毛记得修一下 男人味太重了 我受不鸟
我有点想换60amp的breaker。但其实50安已经有20%的安全余量了。如果用60安的，发热情况会改善吗？我用6awg的线，感觉发热不会有大的变化。
开的洞，确实挺难看，也不符合code，但是我就在家自己用，我觉得也不会有蹭来蹭去短路的可能。我今天去看了一下那些junction box，都好丑啊，我想明装，漏在外面真的是丑到家了。
另外我也想请教一下各位大神下面这个问题。
我的电箱两侧就是2x4木头了，我为了穿线，把电箱和木头都打了孔，现在那些tube接头无法穿入木头和电箱的厚度，这样的话，我有什么办法能把线固定在电箱壁上呢？我说的有点复杂……好像没说明白
换特斯拉吧，确实挺好。有fsd更舒服一些。
我这周就要把我的cx9卖掉了……赔的一塌糊涂……唉
其实50 够了的 因为提高cap会降低发热，因为车载最高就48amp （理论） 但是实际是会（可以）到55-58的
线的话6awg足足够了，很多人用8awg符合标准的
因为我家设计的是两台电车同时可以充的情况下 才弄的6awg 和70 a 空开 理论上你允许空开越高 反而安全系数降低了
你需要bend conduit 或者用pvc管。junction box是设计给data或者点灯线14-18awg用的。直接从木头中间穿6awg电线，即便是家用，那个发热量还是有隐患的。
挂壁的话就用电工pvc的tubing，记得用黑色的电工布把线缠一下再塞进去
标准肯定要用emt的
发热是线的问题啊，你换breaker有什么用？
breaker是保护线用的，你用的线本来就不达标在发热，现在还把breaker加大不是更危险吗？
你要的是墙里的old work box。不要买new work box。你想想普通的插座和开关是怎么装到墙上的？
eletrical box的作用是支撑线缆和隔离水分还有可燃物，不能让线缆吊在接线端子上。
翘松一点，塞个螺母进去，另一头就可以上clamp了。其实你本来就不应该在stud上紧贴着打洞，正常都是从上下两头走。
然后，你在stud上打洞之前应该先进行计算。不能超过40%宽度而且两侧至少要留5/8。
啊这，48A充电的话用50A的breaker和6 AWG就不符合code了。要改充电器设置到40A以下。
电车充电属于continuous load，需要按125%计算供电容量。
别人用的是THHN+conduit的话可以，但是需要根据conduit的容量折算。
6 AWG的NM-B和6/2的SOOW 最多55A。70A breaker绝对违反code了啊！不要刻舟求剑（地线不算，中性线不算，所以是6/2）
emt是conduit，从墙里面走cable不需要用conduit（走wire需要）。PVC conduit并不比EMT conduit差。EMT的好处是可以省一条接地线。但是他现在反正没用conduit，单用一个接头没意义。单用一个conduit接头而不加clamp固定，线会在接头的边缘摩擦，和不用没区别。
他现在需要的是cable clamp，比如这样的（直径还要再量一下）
平的一端卡在电箱上，线被螺丝夹紧。也有塑料版本。
冷知识：PVC electrical tape不是code允许的固定方式，也不是code允许的绝缘方式（大部分人的用法）。对于电工来说，电工胶带只有标记和临时固定的作用。
https://www.reddit.com/r/Construction/s/zqkgm7TlVz
是有人喜欢在接线端子上缠电工胶带，但是从code的角度来说没区别。
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手机打字太累了，等我用电脑回复你啊。
确实厉害
8 AWG 不是40A吗？ 怎么能带动48A 还得考虑surge.
动手能力太强了，牛
app上面会被限速到不了48a 如果用8awg 另外，3/y和x/s的上限不一样。你可以看看manual
牛逼。有人自己装过电池吗？
这个得90摄氏度的温度下？
这是线材耐温。thhn一般就是rated for 90c
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充电时电线的发热还真需要重视。
亲自设计亲自安装，这就是泥潭用户的大救星啊
后面还有亲自整改呢，东西都买好了，就是没空弄呢。
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楼主好大 